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性價比高/適合家用 斯柯達柯迪亞克長測

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  [汽車之家 長期測試]  隨著科技的進步和數字化社會的到來,汽車已經遠不是代步工具這么簡單,人們越來越看重汽車的各種附加屬性。怎么樣才能讓自己的旅途更加愜意、省心?一輛車的車載多媒體導航系統是否給力,這是人們越來越重視的。在這一期的斯柯達柯迪亞克長測文章中,我們就來為大家介紹一下柯迪亞克的車載娛樂導航系統,看看這個來自大眾集團最新MIB娛樂系統表現怎么樣。

汽車之家

  柯迪亞克全系6款車中,最低配車型沒有裝備中控大屏,頂配和次頂配裝備的是尺寸最大的8英寸顯示屏,中等配置的3款車型則裝備的是6英寸的中控屏。出現在我們長測的頂配車型上的是大眾集團第二代MIB多媒體娛樂系統,該系統在大眾集團旗下諸多品牌上都有裝備。下面我們就圍繞著中控大屏周圍一圈的八大功能來依次介紹一下。

   廣播

  這套系統首先讓我比較喜歡的,就是廣播功能能夠顯示收藏電臺的標徽,相比較枯燥無味的99.0、87.9、101.7這樣的頻率數字來說,給不同電臺以個性化展示的機會。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  如果您的廣播功能沒有展示徽標,那么可以在廣播主界面右下角的“設置”里按照上面介紹的方法來設置;需要提醒的是,在設置展示徽標之前要從設置菜單里面把已經收藏的沒有顯示徽標的電臺全部刪除,然后再一一重新收藏。

   多媒體娛樂

  柯迪亞克多媒體娛樂系統整體來說是比較人性化的,不僅支持多種形式的媒體源,同時操作起來也方便簡單,很容易上手。系統一共提供了六個媒體源,其中單碟CD和SD卡1(導航系統)以及SD卡2位于手套箱內;USB和AUX插口靠得很近,位于中控臺底端、排擋桿前方的儲物格內。相對而言,我個人用的比較多的媒體源是USB和藍牙,CD偶爾會用,而AUX接口則從來沒用過。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  相比較攜帶并不是很方便的CD,我更加愿意把音頻文件拷貝到USB里,即插即用相當方便。這套多媒體娛樂系統可以播放flac格式的無損音頻,如此一來,CD機使用的頻率就更加低了。為了體驗柯迪亞克音響系統的播放效果,我特意用網易云音樂的會員批量下載了無損歌曲,可能是由于這套音響系統并不是非常給力,實際的播放效果并沒有達到預期。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  使用藍牙作為媒體源也是經常用到的情況,并且這套車載藍牙和手機連接的速度非常快,只要成功連接一次,后面再上車時只要打開手機藍牙,就可以很快與車載藍牙互聯。使用藍牙和CD作為媒體源來播放音樂的時候,中控大屏并不能顯示專輯的封面;并且以藍牙作為媒體源時,偶爾會出現中控大屏展示的曲目信息錯誤的情況。

   藍牙電話

  得益于非常人性化的藍牙功能,這套多媒體系統的車載藍牙電話也相當好用。只要第一次成功連接上藍牙功能,并同意車機讀取電話信息后,以后再連接藍牙時車載電話就自動讀取手機通訊信息。并且可以直接把手機內聯系人的頭像展示在主界面上(最多可以展示12個常用聯系人),顯示效果還是非常清晰的。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  此外,屏幕下方還有撥打號碼、聯系人、短消息、呼叫列表等功能列表,并且操作簡單。可以說,只要連接上了車載藍牙電話,基本上手機的“打電話”這一最重要、最原始的功能就完全可以通過中控顯示大屏來實現,完全可以把手機丟在一邊,不會錯過來電和短信,給一個贊!

   語音控制

  社會對駕駛安全的日益重視以及駕駛者對于操控便捷性的訴求,使得越來越多的車上出現了語音控制系統。語音控制功能可以通過中控屏左下角的“VOICE”按鍵和方向盤右手邊的語音控制按鈕來激活,關閉的話可以連按兩次方向盤上的控制按鈕。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版


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  當然,之所以出現上面的情況,也可能是因為我用語音控制功能來設置導航用的并不多,所以還沒有完全適應該系統,因此會顯得略微麻煩一些。總的來說,這套語音控制系統的實用性并不是非常強,人性化也有待提升,所以在我本人的用車過程中,使用的機會并不多。

  ■ 導航功能

  在以百度和高德為代表的手機導航App功能日益強大的大背景下,車載導航很容易被釘上實用性待提升的標簽。但是客觀地說,柯迪亞克的這套導航系統除了在搜索目的地方面人性化不足以外,在設置好目的地以后進行導航的過程中,功能還是比較完善的。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  之所以說搜索目的地不是非常方便,主要是因為系統收錄的地名信息并不是非常全,比如我們新的公司地址上海長寧來福士廣場不僅通過地名“長寧來!彼巡坏,即便是輸入了公司的具體地址,也還是找不到(系統找到的25個相關地名,都是西藏南路上的那個來福士,沒有一個是長寧來福士)。另外我嘗試了包括我家小區在內的幾個地名(包括以輸入地址的方式),也查無此地。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  通過上圖我們可以看到,盡管導航系統給出了五種方案,但是實際上一共只有三條導航路徑,因為這五個里面經常會有重復的路徑,上圖中最快、最經濟和避開收費道路都是同一條路徑;并且最經濟和避開收費道路的顏色非常接近,辨識度并不是很高。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  總體來說,盡管柯迪亞克的車載導航系統從搜索目的地的準確性、便捷性的角度來說,還有待提升,但是相比較其他合資品牌,已經算做得較為人性化的了。就我日常使用來說,如果是去一個從來沒去過的新目的地,我更加愿意跟著手機導航App走,這樣更加保險一些;但是如果目的地是以前去過的地方,或者走高速公路,大概知道怎么走的話,我也會選擇用車載導航來指路,這個時候車載導航還是比較實用的。

文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設計層面做了修改,來改善消費者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當,還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現,如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價格了吧。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個外觀和內飾設計,整體顯得年輕了一些,對于預算不多且想買海外品牌中心SUV的消費者有一定吸引力。但除了設計外,新車整體表現并沒有什么提升,競爭力還是一般。

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    柯迪亞克這次換了2.0T發動機后,平順性有提升,在燃油經濟性和加速方面表現不錯,對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發動機就夠用了。它還有著很實用的配置表現。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,第三排座椅可以滿足應急使用需求。它最大的優勢在于性價比,售價方面要比同平臺的途觀L實惠很多,駕駛品質和靜態表現也差不多,是追求性價比消費者的好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當可觀。其動力系統的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數使用場景。

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    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動力參數與測試績來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實際駕駛感受來說它的綜合表現,特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,動力響應積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯。懸架風格較途觀L明顯偏硬一些,更有運動味道?傊且豢铋_著還不錯的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅豪華版沒有氙燈和電動座椅,實在說不過去。

    評測編輯-祁子鑫:

    動力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內飾,其實柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y合價格和配置,它與對手相比,性價比要略低一些。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華版,綜合素質相當不錯。動力、空間、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價還是有些偏高,性價比不足。如果能夠降低指導價或者增配,那還是可以考慮的。

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    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發動機有著充足的動力,測試成績也十分喜人,日常駕駛動力和底盤調校相比途觀L更偏運動,相信能獲得不少年輕消費者的喜愛,如果其整體的價格區間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產品,它有著強勁的動力,靈活度很高的車內空間布局,并且各項功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點。如果該車上市后能與途觀L有一個合理的價格落差,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內空間,當然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發動機的加速表現令人驚嘆,日常駕駛動力輸出和底盤調教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產品。不過我推薦各位購買5座版本,這個尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,這也是個實際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

指導價:26.98萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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