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性價比高/適合家用 斯柯達柯迪亞克長測

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  ■ 缺點小結

  □ 缺點一:內飾硬塑料較多

  說完了優點,我們再來看看柯迪亞克有哪些缺點我不是很滿意。首先,這輛車內飾的檔次感比較一般,盡管中控臺頂部是大面積的搪塑工藝,但是看起來依舊沒有太多的品質感。車窗內側下邊緣采用了大塊的硬塑料材質,給人的觸感也不是很好。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  尤其是對比了同級別大眾途觀L之后,這種感覺會更加明顯一些。前段時間我去成都出了一次差,有機會接觸到成都同事羅奧雨周楚然正在長測的那臺途觀L 380TSI 自動四驅豪華版車型,這款車內飾的用料真的比這輛柯迪亞克好,無論是看起來還是摸起來,都更有檔次感。

  □ 缺點二:副駕駛全手動調節,不方便

  這個缺點我之前也提過,從網友們的留言來看,大家也都對這個配置并不滿意。一方面作為柯迪亞克的頂配車型,頂配車型都沒有裝備副駕駛座椅電動調節,檔次感不高;另外一方面,從實際使用的角度來看,這個座椅的全手動調節用起來非常不方便,尤其是靠背角度調節,是需要用手來擰的,擰一次實際調整的角度并不大,所以經常要擰好幾輪才能調整較大的角度,尤其對于經常坐副駕駛的力氣不大的女性朋友來說,使用的便利性亟待提升。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  也許有的朋友可能會說,只要副駕駛不經常換乘客,基本上副駕駛座椅的角度不用調整。其實我并不認可這種說法,在實際使用中即便是同一名乘客,也需要經常調整座椅的姿態。比如長途駕駛的過程中,座椅靠背需要往后調以獲得更舒服、更放松的坐姿,坐久了之后還要再調回來,所以每次使用都覺得很費力。

  □ 缺點三:三處小毛病

  持續關注柯迪亞克長測文章的朋友可能都有看到上一期的更新,我在維修底盤異響的時候順便把幾個小問題一起解決了,也順便把首次保養一起做了。上次出現的問題是防傾桿連桿螺絲松動、副駕駛一側車門拉手無法回位、后備廂電源接口無法供電。這其中有的問題關系到行車安全,還是需要廠家特別注意的。

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  ■ 微體驗

汽車之家

  □ 中控臺下端一排按鍵容易誤碰

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  柯迪亞克中控臺底部雖然設計了一個儲物格可以放置隨手物品,但是因為儲物格的開口并不大,所以在實際使用過程中放置大尺寸手機時很可能會出現誤碰中控臺下邊緣按鈕的情況,我在使用尺寸較大的華為Mate 9的時候經常會觸碰到車門解鎖按鍵,造成誤操作。

  □ 人體工程學不錯

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

上汽斯柯達 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

  ■ 長測油耗

汽車之家 

  炎熱的夏季很快就要過去,隨著氣溫的逐日回落,空調的使用強度進一步下降,反映到油耗上,我們看到此次更新油耗成績相比較上次更新降低了0.2個數值。車輛的使用環境在前文已經詳細說過,在這里把具體的油耗表格列出來。9.9升/100公里的油耗成績對于2.0T的車型來說,已經是很不錯的數字了。

  ■ 第五次更新小結:

汽車之家

  拿到柯迪亞克長測車三個半月以來,頻繁的日常使用讓我對這款車的優缺點有了更為深刻的理解。就目前的長測用車體驗來看,總的來說這款車的優點是:動力好,省油,空間大;缺點是:內飾檔次感略顯不足。下次更新我們將圍繞這只大熊的儲物空間展開來細說,關注柯迪亞克車內空間實用性的朋友們不要錯過哦。如果大家對柯迪亞克有什么細節想進一步了解,歡迎到我的編輯博客中留言,咱們下期再見。▓D/文/攝 汽車之家 劉巍。

文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設計層面做了修改,來改善消費者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當,還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現,如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價格了吧。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個外觀和內飾設計,整體顯得年輕了一些,對于預算不多且想買海外品牌中心SUV的消費者有一定吸引力。但除了設計外,新車整體表現并沒有什么提升,競爭力還是一般。

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    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發動機后,平順性有提升,在燃油經濟性和加速方面表現不錯,對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發動機就夠用了。它還有著很實用的配置表現。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,第三排座椅可以滿足應急使用需求。它最大的優勢在于性價比,售價方面要比同平臺的途觀L實惠很多,駕駛品質和靜態表現也差不多,是追求性價比消費者的好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當可觀。其動力系統的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數使用場景。

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    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動力參數與測試績來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實際駕駛感受來說它的綜合表現,特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,動力響應積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯。懸架風格較途觀L明顯偏硬一些,更有運動味道?傊,它是一款開著還不錯的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅豪華版沒有氙燈和電動座椅,實在說不過去。

    評測編輯-祁子鑫:

    動力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內飾,其實柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y合價格和配置,它與對手相比,性價比要略低一些。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華版,綜合素質相當不錯。動力、空間、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價還是有些偏高,性價比不足。如果能夠降低指導價或者增配,那還是可以考慮的。

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    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發動機有著充足的動力,測試成績也十分喜人,日常駕駛動力和底盤調校相比途觀L更偏運動,相信能獲得不少年輕消費者的喜愛,如果其整體的價格區間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產品,它有著強勁的動力,靈活度很高的車內空間布局,并且各項功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點。如果該車上市后能與途觀L有一個合理的價格落差,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內空間,當然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發動機的加速表現令人驚嘆,日常駕駛動力輸出和底盤調教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產品。不過我推薦各位購買5座版本,這個尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,這也是個實際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版

指導價:26.98萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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