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駕駛和內飾的變革 測寶駿560 1.5T DCT

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  從日常的試駕環節,我們了解到寶駿560 DCT版其動力還是尚可的,并且變速箱的平順性表現不錯。噪音的控制及懸架的調校,在日常的駕乘過程中會給人們帶來更好的印象。那么具體到它在性能方面的表現如何呢?下面我們就進入到測試環節。

● 0-100km/h加速測試

上汽通用五菱 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型

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  寶駿560 DCT版采用前置前驅的驅動形式。起步時經過我們多次實驗,出于對變速箱的保護,其允許的最佳起步轉速在1400-1600rpm左右(即使我們努力將轉速逼近2000rpm,松開剎車踏板的瞬間,其也會回落到1400rpm,反而影響了它的加速時間)。起步時,車輛表現平穩且沒有沖擊感,之后轉速迅速攀升,加速感得到涌現。最終我們測得它0-100km/h的加速成績為12.30秒。

● 100-0km/h剎車測試

上汽通用五菱 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型

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  全力剎車時,寶駿560 DCT版整體上比較平穩,制動力度稍顯一般,不過整體來看都在合格的范圍內。最終我們測得它100-0km/h的剎車距離為42.87米。

● 油耗測試

上汽通用五菱 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型

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  在整個的油耗測試中,我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,測試的平均時速為30km/h。由于當時正值盛夏,因此行駛過程中我們開啟了空調。在全程僅一名司機的情況下,總共行駛了157.1公里,共消耗汽油10.82L,換算下來百公里的平均油耗約6.9L(行車電腦顯示的百公里平均油耗為7.1L/)。這與汽車之家的推薦值相比,還是很有優勢的。

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  • 寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.30 42.87 6.90
    測試文章:駕駛和內飾的變革 測寶駿560 1.5T DCT
    評測編輯-王亮:

    寶駿560 1.5T DCT版車型在內飾方面進行了重新設計,加入了8英寸的懸浮屏,檔次感進一步提升。動力方面的表現還是符合預期的,并且在噪音的控制及懸架的舒適性方面,都有讓人驚喜的表現。

    評測編輯-王鶴璇:

    整體來說,560 1.5T DCT版在駕駛感受上有了一定程度的提升,尤其是懸架的調校方面。DCT變速箱的平順性表現不錯,日常駕駛給人的感覺還是很舒服的。從測試成績是上看,12.3秒的0-100km/h加速成績和42.87的100-0km/h的剎車成績比較中規中矩。

    評測編輯-劉東:

    寶駿560 DCT版車型開起來的感覺還是不錯的,在中低速加速有著不錯的表現。DCT車型也彌補了之前沒有自動擋車型的空白。只是剎車踏板的回饋力度過于輕基本上和油門踏板的力度相似,所以踩上去時并不能給駕駛者更多的信心,需要適應一下。

  • 寶駿560 2015款 1.8L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.17 41.84 --
    測試文章:又一匹黑馬?搶先測試寶駿560 1.8L
    評測編輯-侯云峰:

    寶駿560很好的繼承了寶駿730的優點,空間大、好開、配置也挺高,要是有個厚道的售價,在同級別中將會很有競爭力。

    評測編輯-鄭宇:

    不可否認寶駿560是一款出色的產品,不過和寶駿730不同,緊湊型SUV市場強手如林,想要成功還得看價格。

    評測編輯-李偉龍:

    寶駿560對于二三線城市的消費者來說是個實惠的選擇,基本上滿足了他們對于一輛車的所有需求,要是能有自動擋就更好了。

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寶駿560 2017款 1.5T DCT旗艦型

指導價:11.58萬
級別:緊湊型SUV
發動機:1.5T 150馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...
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