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穩中求進 試駕2017款馬自達CX-5 2.5L

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增加配置/改BUG

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

  內飾上最大的變化就在中控臺,充滿立體感,獨立的屏幕和空調出風口設計的都挺有創意,三炮筒式的儀表盤與上一代車型差不多,右側變為彩色液晶顯示,顯示效果比較細膩。另外還有一些新增加的配置與改進的小細節下面我都會詳細說到。

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

  第二代MZD Connect多媒體系統與上一代車型一樣,處理器進行了更新,操作流暢度提升了不少,內部的功能沒變,7英寸的顯示屏放現在這個大環境下有點趕不上趟了,好在與時俱進增加了CarPlay功能,導航、聽歌什么的很方便。

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

  前后排都有座椅加熱,在這個級別內的SUV不多見,只是后排座椅加熱和方向盤加熱都需要選裝,另外全車還擁有4個2.1A的快速USB充電口,這個是全系標配,上車之后放心打幾把王者榮耀,對于現在的購車消費者來說提供了足夠的便利性。(注:5個人滿載的時候后排USB就不太方便使用了)

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

  上一代CX-5的后排真是飽受詬病,先是后排沒有出風口,改款的時候加上了,后排座椅靠背角度特直而且不可調的缺點一直沒變,換代之后終于改進了,默認靠背角度向后傾斜了2°,并且角度可調,這下坐起來就比之前舒服多了。第二點就是后排腳下的空間,國產車型與向內推進了40mm,效果挺明顯,點贊。

長安馬自達 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型

  后備廂內部的造型比較規整,從測量的數據來看基本與上一代車型持平,有小幅增長,根據上一代車型的后備廂490升的容積判斷,全新CX-5差不多在500升左右。不過需要注意的是,新車的后排座椅靠背放倒形式從4/2/4變成了4/6,備胎也變成了非全尺寸。

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文章標簽: SUV試駕評測
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  • 馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.94 41.26 10.20
    測試文章:表現兩極分化 測試馬自達CX-5 2.5L四驅
    評測編輯-:

    CX-5的公路駕駛體驗是同級領先的水平,在非鋪裝路面上又確實有些尷尬,性格分明,不難選。

    評測編輯-:

    CX-5的動力和操控,有目共睹,三大件在所在級別中,擁有絕對優勢,這是它的核心競爭力?臻g、配置方面,也都是主流水平,加上標志性的動感氣質,這么一看,還真是挺不錯的。

    評測編輯-:

    我是上一代CX-5的車主,這代車型更漂亮,更精致,最關鍵的是改善了隔音降噪,競爭力又提升了。

  • 馬自達CX-5 2013款 2.0L 自動四驅尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.09 43.91 10.15
    測試文章:趨向年輕化 測試長安馬自達CX-5 2.0L
    評測編輯-:

    國產CX-5和進口車型沒什么太本質的區別,但是價格便宜了不少,這是我們很樂意看到的,而且運動風格會吸引很多年輕人關注。性能方面除了剎車和進口版車型有較大的差距之外,其他方面表現都還不錯。

    評測編輯-:

    不到17萬的起步價為國產CX-5賺足眼球,流暢的外觀設計、創馳藍天技術,以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當中頗具個性的一員,總的來說,它已經做好主流陣營的準備。

    評測編輯-:

    國產馬自達CX-5終于來了,它的價格比進口版便宜不少,綜合性能令人滿意,創馳藍天技術的動力系統表現不錯,而且它的底盤具備較強的運動潛質,這是很多同級別車型不具備的,不過在國內買這個價位SUV的消費者中,追求運動風格的恐怕終究是少數。

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馬自達CX-5 2017款 2.5L 自動四驅旗艦型 國V

指導價:24.58萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.5L 196馬力...
變速箱:6擋手自一體
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