它能代表法國的汽車工業 海外試駕DS 7
先進的主動安全裝備
DS 7前格柵中的紅外攝像機可識別最遠300m的可見距離，它能夠識別50cm和100m之間超過50cm高的行人和動物。數字儀表板為駕駛員顯示車輛前方的潛在危險，并根據不同危險程度進行預先警告，以便司機對危急情況做出最好的反應（為了警示駕駛員，移動危險源在儀表盤上會標為紅色）。
自動泊車并不稀奇，當今很多車型都能夠在平行道路或者垂直空間實現自動泊車。然而DS 7的厲害之處在于，它在全自動泊車模式下，電腦會完成各類數據分析，駕駛員通過觸摸屏界面來選擇如何停車、倒車或使用平行停車策略，只需按下停車按鈕，無需觸碰方向盤、踏板，也無需換擋，即可實現全方位的全自動泊車。沒錯，在泊車的過程中，你完全可以釋放雙手和雙腳，什么都不用管。不過該功能目前在我們試駕的車型上還沒有裝備，據說它將于新車上市一段時間后才會增加。
DS 7上裝備的駕駛員疲勞駕駛提醒也與常規的疲勞監測系統有所不同，該系統采用主動監控，通過紅外攝像機持續監測駕駛員的眼睛疲勞跡象（閃爍）、面部和頭部運動偏離視線跡象以及汽車在道路中轉向的路線（駕駛員產生的偏移或轉向運動）實現疲勞判斷，一旦DS駕駛員注意力監控識別出非線性或不穩定的運動，或眼睛的快速眨眼等駕駛員疲勞的跡象，無論是在白天還是夜間，就會自動激活中控臺上的聲音警報和視覺警告，提醒駕駛者保持注意力。
DS 7還配備了ACC自適應巡航、主動剎車、主動車道偏離輔助系統，當汽車意外越過白線時，系統會逐漸將車輛轉向相反方向以保持車輛在車道上。當這個糾正措施正進行時，儀表盤上的指示燈閃爍。
DS CONNECTED PILOT系統結合了ACC、自動啟停和車道定位輔助系統（LPA），可以幫助DS 7實現L2級的自動駕駛（自動駕駛共分5級，數字越高代表級別越高，目前量產車中最先進的是全新奧迪A8，可以實現L3級的自動駕駛）。
除此之外，它還可以讀取各種限速標志，包括限速提醒以及其他許多交通標志和信號，例如禁止轉彎、禁止通行等路標。當然，此系統不僅顯示授權限速，還具有其它功能。限速向導會建議將設定的巡航控制/限速器速度改為當前限速。駕駛員可以按方向盤上的按鈕同意更改，幾秒后信息便不再顯示。360°全景影像自然也是不能少的。
如果你嫌文字太難懂，這里還有詳細的官方視頻解讀
全文總結
DS 7真的是一款十分驚艷的產品，法國人用實際行動證明了汽車不應該只是簡單、實用的代步工具，它同樣可以像奢侈品一樣，用前衛的設計、精致的做工引領時尚。盡管DS 7并不是一款很貴的車，但是法國人卻把這種輕奢的理念很好的融入到了DS這個品牌當中，未來DS 7可能不會像大眾、豐田的某些車型一樣遍布大街小巷，但是卻可以拉攏一部分崇尚個性的消費者。尤其是那幾顆鉆石一般的前大燈，絕對能讓你過目不忘。內飾精湛的工藝以及強烈的科技感也足以讓人拍手稱贊（DS 7剛剛榮獲了法國國際汽車節最佳內飾設計大獎），豐富的科技配置更是在同級中獨領風騷。
如果非要說不足，那么恐怕就是動力系統了。1.6T發動機盡管有高低功率兩個版本，但是加速性能和對手相比還是沒有優勢。好在高功率版的發動機參數比較強悍，而且全系都裝備了8AT變速箱，在擋位數量上縮小了與對手的差距。當然了，主動液壓懸架是一項領先的技術，也讓DS 7在偏向舒適性的同時，還保留了一點操控的樂趣。
最后需要說明的是，這款車將于3月20日在全國開啟預售，4月25日北京車展正式上市。說了這么多，我也非常期待它能有一個合理的價格。（文/圖 汽車之家 張子儀 攝 DS官方團隊）
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