解答網友問題 長期測試林肯MKC（10）

　　[汽車之家 長期測試]  轉眼間，我們的林肯MKC長測也已經進行到第十期了，在這一期，我選取了這段時間網友比較關注的兩個問題來進行解答，希望能對有意愿購買林肯MKC這款車型的朋友有所幫助。

Q1：2017款 2.0T 兩驅尊悅版（指導價29.88萬元）和2017款 2.0T 兩驅尊享版（指導價33.18萬元）該買哪個？

　　這是自長測以來出現次數最多的問題之一，我們測試的雖然是四驅尊雅版，但是兩驅尊悅版作為全系最低配，以不到30萬元的價格打動了不少消費者，使得這款車型配置的關注度頗高，不過，作為最低配車型，配置肯定是沒那么豐富的，下面我們就來和2.0T兩驅尊享版做一個對比分析：

　　兩驅尊悅版和兩驅尊享版的配置差別如上圖所示，差價為3.3萬元，3.3萬元能買到什么？

　　首先，是一塊超大的全景天窗：

　　在之前的長測文章中提到過，MKC的全景天窗透光率較高，有了天窗之后，能讓人覺得車內更敞亮，而全景天窗這項配置是次低配也就是2.0T 兩驅尊享版以上才會有的，最低配車型是沒有天窗的；此外，方向盤電動調節和方向盤記憶也是2.0T 兩驅尊悅版所沒有的，方向盤記憶這項配置對于我來說使用頻率較高，因為同事會借用這臺MKC，所以我每次上車后就完全不用擔心自己的駕駛坐姿有所改變，一個按鈕就搞定了。

　　雖然兩款車型配置均為皮質座椅，但是最低配車型是仿皮，兩驅尊享版則為真皮座椅，在之前高速駕駛體驗那期文章中我提到過，MKC的真皮座椅觸感和質感都很不錯，細膩又有檔次，對乘坐舒適性也有一定的提升。

　　還有一個比較重要的配置差異就是有無GPS導航系統，這項配置是很多人所看重的，買車必須要有，沒有也要后期加裝，不過對我來說，還是更習慣用手機導航，所以這項配置是不是必需，還得看個人的習慣和喜好。

　　其余的像車內氛圍燈之類的配置屬于“錦上添花”，沒有它并不會對您的用車造成什么影響，不過能提升車內格調倒是真的。

　　不過，2.0T 兩驅尊悅版也不僅僅是為了拉低售價而存在的，事實上它的配置還算不錯，像是遠近光一體式氙氣大燈、自動大燈、無鑰匙進入、電動折疊后視鏡、自動防眩目外后視鏡、倒車影像、電動后備廂等諸多配置，還有包括真皮方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、主駕駛10向電動座椅、8英寸中控屏幕、自動空調等等配置。對于一款豪華品牌的入門級車型來說可謂，這樣的配置足以令人滿意了，最低配車型的配置水平挺高，性價比也算比較不錯。但是，沒有全景天窗是阻礙部分消費者買最低配車型的一大原因，所以，如果對全景天窗、真皮座椅、方向盤記憶等這幾項關鍵配置有剛需，而且預算不是那么緊張的話，那買2.0T 兩驅尊享版也可，豪華的氛圍感更強。

Q2：MKC的轉向手感怎么樣？稱得上是舒適嗎？

　　其實從我們MKC的用戶口碑評分來看，舒適性是它最大的優勢之一，那這個舒適性不單單是體現在乘坐上面，開起來也同樣如此。

　　MKC的轉向手感很有美系車的風格，在轉向時的指向性并不是很靈敏，方向盤也很少能感受到路面的反饋，在舒適模式下，整體都是比較綿柔的感覺，駕駛起來很愜意。

　　而當切換到運動模式時，方向盤手感會變得更緊繃，力道也會有所增加，但是對于大多數人來說，依舊是很好掌控的類型，所以，整體來看，在轉向手感這方面，MKC的舒適性的確是很不錯。

　　 總結：

　　對于有意愿購買林肯MKC的朋友來說，該買哪個配置的確是一個糾結的問題，最低配車型的配置足夠豐富且有誠意，但是一些必要配置的缺失如全景天窗等，也成為了一部分消費者不考慮它的因素，不過參考兩款配置3.3萬元的差價，能換來的配置并沒有很多，所以，除非是特別看重這幾項差異配置，不然的話，最低配車型就足以滿足您的日常使用。

　　至于轉向手感方面，其實MKC的舒適性遠不止體現在這一點，像是噪音控制、懸架調校等都成為了整車舒適性的加分項，總的來說，買一臺MKC作為家用，配置豐富，乘坐舒服，確實是很合適的選擇。

● 長測油耗

　　在二保之后的這段時間，MKC的平均油耗表現一直不錯，在市區內行駛，除非是遇到那種極端擁堵的情況，不然就按照平時的早晚高峰路況下行駛，MKC的油耗基本保持在10L/100km多一點，對于這樣的表現還是可以的，我也會持續關注它之后的油耗表現。（文/汽車之家 石家銘）