“白武士”歸來 測試江鈴特順柴油版

■ 靜態部分回顧

　　江鈴特順基于曾經的經典全順打造，從造型輪廓上我們可以看出，除了車頭部分經過了重新設計外，車側及車尾都保留著曾經的設計元素，造型較為方正樸實。從車身尺寸來分，該車涵蓋短軸/長軸、低頂/中頂/高頂等十余款車型，而我們測試的這款車型是全車系中銷量最好的，車身尺寸為：4744×1972×2215mm，軸距為2835mm。

　　內飾采用大面積灰色進行搭配，中控臺的布局簡單樸素。雙圓形的儀表盤設計簡約，顯示效果較為清晰。三輻式的方向盤相對新穎一些，這里還配有主/副駕駛位雙安全氣囊，安全性配備較為到位。

★ 編輯總結

　　基于經典全順打造的江鈴特順，在造型輪廓及內飾布局上都以樸實著稱，不過在車頭及方向盤等處經過了重新設計。從駕駛感受上看，油離配合在輕客車型中的表現不錯，起步上手沒有難度，動力的輸出較為一般，但開起來不算難開。噪音偏大也是柴油車的“軟肋”，這點對于開慣了乘用車的朋友們需要多適應。

　　性能測試方面，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.55秒和20.15秒，負重400公斤狀態下，0-60km/h的加速成績為8.08秒，表現比較一般。而在剎車及油耗方面的表現還是可以的，空載和負重400公斤狀態下60-0km/h的剎車成績分別為15.40秒和17.55米；百公里的平均油耗為7.4升。

　　從8個月銷量31000臺的數據來看，特順能夠擁有不錯的市場反響，一個是其擁有并延續了經典全順的“血統”。第二個就是相對實惠的銷售價格（10.13-14.27萬元），現對競品的依維柯得意（11.99-18.99萬元）和福田圖雅諾（11.48-19.98萬元）都要便宜一些，這也是許多輕客車主所看重的地方。（文/圖/攝 汽車之家 王亮  協助/柳偉、劉東）

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