中國品牌的巔峰之作 試駕一汽紅旗L5

　　看到紅旗L5的內飾，讓我第一個想到的詞就是平衡，沒有太多復雜的設計，整體造型很簡潔，多一點復雜的設計都沒有，看著就是這么干凈利落。上深下淺的配色讓車內的氛圍顯得不會太過于沉重。

　　中控臺除了中間的木質裝飾之外，全部都使用了皮質包裹，質感方面挑不出任何毛病。當然，作為一款具有高度定制的車型，怎么可能只是這樣，我們現在看到的可以說是最基本的選擇，整個內飾從配色到用料都可以根據用戶的需求來自己選擇，包括座椅上面的繡字都可以根據用戶的需求來定制。在官方網站的選擇中，紅旗L5提供了四種配色方案，從皮質顏色到木質紋路全都是可以選擇的，木紋裝飾上廠家一共提供了60種選擇，對于有選擇恐懼癥的朋友，我覺得也就別看了，直接從這四套方案中選一套吧！

　　全液晶儀表放在了中控臺中央的位置，多媒體的內容、電視節目等功能也都集中在這塊屏幕的中間顯示。左右兩邊的位置是發動機轉速表和車速表，當切換至倒擋，儀表中間會顯示后方影像，屏幕中的輔助線會隨著車輛行駛軌跡而發生改變。不過，圖像的清晰度比較一般，當然，也要考慮到它生產的日期距離今天已經有6年了，以當時的條件來看是很好的。如果是現在生產的紅旗L5在這些整體的配置技術方面還是會有很大提升的，所以我們就不在對這輛試駕車的多媒體表現水平作出過多評價了。

　　兩輻的方向盤樣式很有當年的感覺，車外喇叭的控制鍵波動下面的金屬圈就行，這樣的設計也是當年常見的設計。多功能按鍵是必不可少的，調整車載行車電腦、多媒體系統的基礎功能都是沒問題的，左右兩邊各有一個滾輪設計，沒有太多的按鍵顯得很簡潔。

　　除了我們看到的這些功能之外，紅旗L5其它方面的所有功能都集中在了中控臺下方的這塊觸摸屏當中，而且，觸摸屏和地臺相融合的造型，借鑒了中國如意的樣式設計，并采用了類似懸浮式的結構，即使現在看上去也很有特點。

　　對于前面提到的各種定制方案，包括車門內側拉手上鑲嵌的玉石也是可以根據消費者的需求進行選擇，我們拍攝的這輛車使用的是新疆和田玉，未來選擇其它材質那都是沒有問題的。