高配置緊湊SUV之戰 柯珞克對比逍客
● 舒適為主的懸架
兩臺車開起來的舒適性都挺不錯的，原本以為扭力梁懸架的柯珞克可能會和逍客有所差距，不過在經過同樣路面條件時，柯珞克路面細碎的振動會比逍客多一些，為駕駛者提供了更多的路感。
但是通過連續顛簸和減速帶時，車內的振動表現優于逍客，尤其是在連續顛簸的表現方面更出色。這個感受在車輛拍攝動態照片時候最明顯，我分別坐在逍客和柯珞克的后排拍攝動態照片，以相同的車速通過同一路段時，柯珞克的后排振動不大，我可以用更低的快門速度拍攝。而坐到逍客后排時，相同的快門速度畫面會糊掉。逍客的優勢在于整體路面細碎振動過濾的徹底，而且快速通過減速帶時，彈跳要比柯珞克更小。
兩臺車的轉向手感也不太相同，轉動柯珞克的方向盤，車頭的反應速度很快，指向性也不錯，可以說開著它還能找到一些駕駛的感覺。逍客就是完全輕松的風格，轉向有一定的曠量，這樣的設定也很適合家用，與它的定位相符。另外隔音方面，柯珞克的發動機轉速超過3500rpm時會有些明顯，逍客的發動機艙隔音做的還不錯，胎噪相比柯珞克會明顯一些。
● 柯珞克剎車表現更好
看過了主觀的駕駛感受，再來看看它的剎車表現。柯珞克剎車初段靈敏，后段沒有太多的感覺，逍客則恰恰相反，初段感覺有點肉，中后段力度更大。從成績來看，柯珞克達到了優秀的水平，逍客也沒有落后太多，屬于合格范疇內。
● 油耗差距較大
油耗表現的差距超過了我們的預期，作為緊湊型SUV，逍客9.1L/100km的成績已經算不錯的了，但是柯珞克竟然跑出了6.9L/100km的成績，這還是在開著冷風空調的情況下，甚至比小型SUV的油耗都要低。即便是要使用95#汽油，相同條件下跑了111km成本大概差了近12元，柯珞克這臺1.4T發動機燃油經濟性令我們很滿意。
● 總結：
到了最后總結的時候，從靜態表現來看，無疑是后上市的柯珞克更具優勢。它的設計更新穎，同時給人的新鮮感也更強。試駕車拼色內飾會比全黑單色內飾看起來更好看，尤其是皮+織物組合的座椅，舒適性和顏值都不錯，還有諸多實用性配置，這是它的優勢所在。而逍客運動的外觀適合中國消費者選擇，內飾因為上市較早，而且全黑配色也沒有太大亮點，看著會稍顯老氣，如果想擁有同樣拼接風格的座椅，可以選擇第一檔配置的車型。此外配置上相比同價位柯珞克有點差距，優點是做工扎實，座椅舒適性好，主動安全照顧的比較全面。
動態方面測試成績柯珞克全面領先，尤其是加速和油耗的表現比較令我們驚喜，加速不到9秒居然百公里油耗才6.9L，還是在開了空調的情況下，在乎燃油經濟性的朋友這個特點會比較吸引人。至于扭力梁懸架，和配備多連桿獨立懸架的逍客也沒有什么差距，舒適性的表現都不錯，相對來說變速箱低速時的平順性不如逍客，低擋位會有闖動。而逍客的優勢是表現比較平穩，開起來不驚不喜，CVT變速箱保證了平順性，總體很輕松，城市里堵車跟車的話，會比柯珞克舒服一些。綜合來看，柯珞克的產品實力更強，逍客的表現則比較平均。文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
● 相關鏈接：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：