玩畏無限 馬自達CX-3 2.0L性能測試

● 動力系統

　　CX-3兩款車用的都是2.0L發動機+6AT變速箱的動力組合，相比海外版車型參數要低一些，并且比CX-4、阿特茲、昂克賽拉的2.0L車型也要低。

● 駕駛感受

　　在駕駛感受這方面，馬自達的車基本上都不會讓人失望，這個品牌似乎有一種魔力，一種能讓駕駛員和車輛融為一體的魔力，CX-3自然也不例外。開著它你會覺得自己是在駕駛、在掌控，而不是坐在一個單純帶你前往目的地的工具上。

　　油門踏板并不會像大多數日系車那樣靈敏，初段的動力釋放也沒有那么積極，反倒是這種循序漸進的過程能給你更強的代入感。發動機和變速箱的匹配絕對是同級別中的標桿，它們協同工作時的狀態就像是你思維的延伸，想到就能做到。你想平穩的開，變速箱會在2000rpm左右時安安靜靜的升擋；你想刺激一下，手起刀落般的降擋如期而至，并且在手動模式下即使轉速已經拉到紅線，變速箱也不會擅作主張，所以別再抱怨創馳藍天系統沒有S擋了，因為真的不需要。

　　這臺2.0L發動機的參數雖然是國內馬自達所有2.0L發動機里最低的，但依靠整套動力系統默契的工作狀態，城市里駕駛不會為動力發愁，滿足日常代步需求綽綽有余。只不過在絕對動力上它確實談不上充沛，時速超過100km/h之后的再加速能力也不算強。

● 加速測試

　　在加速測試中也印證了CX-3這臺2.0L發動機的絕對動力不是很強，全程的加速度基本都沒有超過0.5g，不過好在持久性不錯，沒有什么衰減，再加上變速箱非常高效的配合，最終成績還不錯。

　● 油耗測試

　　馬自達這套創馳藍天系統在燃油經濟性上一直有著不錯的表現，油耗測試中保持自動啟停開啟，空調設置為24℃，行駛101.6km之后測得平均油耗為6.6L/100km，低于我們的推薦值。