萬水千山不負卿 蔚攬旅行車長測完結

　　[汽車之家 長期測試]  各位看官久等了，我的蔚攬從提車到現在也有兩個月了，這兩個月里，因為工作原因長途自駕倒是不少，就是沒機會開自己的車出去旅行，就像郝云在《活著》里唱的：“我那可憐的吉普車，很久沒爬山也沒過河。”我想我也應該高唱一曲：“我那可憐的旅行車，很久沒離開過北京城�！�

　　好歹是熬過了這段忙碌的日子，領導也表示：“鄭旭啊，趕緊更新長測吧，鄉親們都等著呢，村東頭兒廁所又沒紙啦�！庇谑沁@期我打算跟大家聊聊開蔚攬短途出游的心得。沒太多計劃，約上同事好友，趁著周末，北上塞罕壩國家森林公園，讓我的蔚攬也“開開葷”。

　　這次的目的地塞罕壩國家森林公園雖然是屬于河北省，但已經位于內蒙古高原的東南緣了，再向北一步就是內蒙古烏蘭布統生態區。

　　隨著大清的衰亡，這片康熙帝看上的草原林場也經歷了開圍放墾、戰爭、掠奪，淪為荒丘，建國之后，在林業部門主導下，萬頃林海才得以重建。

　　不過我們時間有限，所以吃點苦也就吃點苦吧，就當過車癮了。這篇文章不游記，主要還是希望通過短途自駕游來把一些開旅行車自駕的體驗心得跟各位分享，所以咱們主要還是聊車。

　　關注過蔚攬的朋友肯定對蔚攬的后備廂容積印象深刻，放倒后排幾乎就是一張雙人床，不過實話講提車兩個月來，別說放倒后排，連用到后備廂常規空間一半的機會都很少有，所以盡管在旅行車中，蔚攬的后備廂也算是大號的，但它是否能作為你選車的一個關鍵因素，還得看你實際有多少需求。

　　從80-100km/h以及從100-120km/h的中后段加速中能感受到充足的動力儲備，其實速度再往上也還有余量，但是本著做守法好公民的原則，也沒有繼續逼這輛車的動力極限。

　　在市區行駛最能明顯感知的是路噪，這可能和原廠配的這套倍耐力P7輪胎有關。而在高速路況下，除了路噪，風噪也變得明顯起來，60km/h以上的速度下，在車內說話的聲音就要提高一檔了，同價位的車型相比，比昂科威差了不止一點，更何況昂科威還是SUV，理論上風噪還要更難控制一些，蔚攬實屬不太應該。