動力提升/續航增加試北汽新能源EU5

許博

2018年08月16日 10:26 原創來源：汽車之家

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● 駕駛感受：動力強勁中途提速快

　　在動力方面EU5有了一定的提升，搭載一臺最大功率為216馬力（160千瓦），峰值扭矩為300�！っ椎挠来磐诫姍C，參數上比老款EU系列有所增長，且官方宣稱其0-100km/h加速時間為7.8秒。數據終歸是數據，是騾子是馬還得拉出去溜溜。試駕過程中，我們行駛了一段高速路段，接下來我就給您聊聊它的具體表現。

　　當動能回收設置為3擋時，完全松開加速踏板后，車輛產生的減速度有些接近輕踩剎車時的感覺，車速下降的也比較快，此時如果沒有亮起剎車燈提示后車，可能會發生追尾事故。所以，在3擋動能回收時，點亮剎車燈的設定確實能夠在一定程度上提高行車安全性。

　　當你在高速上行駛時，如果穩住加速踏板不動，將駕駛模式切換到運動模式上，你會明顯的感到動力輸出瞬間增強，推背感也會隨之而來。不過，當車速越高，推背感的強度會隨之下降。與運動模式相比，普通模式下的動力輸出會顯得有些弱，一種有勁兒使不出來的感覺。

　　在濾振性上，EU5在通過比較大的低洼或者減速帶時，懸架的反饋還是有些生硬，車內顛簸比較明顯，舒適性上會打一些折扣。

全文總結：

　　這一代北汽新能源EU5不僅在大家最關心的續航能力上有了比較大的提升，綜合續航里程達到了416km，有效的增大了車主的活動半徑，而且還在智能互聯系統上下了一定的功夫，讓車機更加的實用。并且在外觀和內飾上，改變了“為了電動而電動”，生硬的加入新能源元素的設計路線，讓EU5有了更好的眼緣。此次換代，可以說EU5有些內外兼修的意思，不過遺憾的是由于時間和路程的關系，我們沒能夠幫大家測試其真正的續航能力，待我們拿到測試車后，我們會第一時間為大家奉上續航方面的測試。（圖/文/攝汽車之家許博）