●性能測試:加速略快于官方 制動成績穩定
雖然不像配備Ludicrous狂暴模式的P100D那樣能輕松踩出媲美超跑的成績,但是Model X(參數|詢價) 100D的0-100km/h加速表現也相當可觀,將加速模式調整到“標準”,關閉空調等電器設備,起步階段強大的動力輸出讓車頭保持上揚姿態,前255后275的足夠胎寬加上擁有出色干地抓地力的米其林攬途(LATITUDE SPORT 3)并沒有出現打滑,確保Model X 100D的起步迅速且沒有動力損失。
起步后g值很快達到最大的0.7g,之后一直穩定維持在0.6g左右,直到加速尾端才逐漸衰減至0.4g,充沛且穩定的動力輸出讓速度/時間曲線近乎呈一條直線。最終取得4.85s的0-100km/h加速成績,略快于官方的4.9s。
在制動測試過程中,我們發現了一個小問題,在反復完成幾次0-100-0km/h的加速制動測試后,儀表盤出現了“制動液不足 請聯系Tesla服務中心”的警告提示,首次出現時我們擔心會影響測試安全和測試成績,因此立即中斷了測試,駕駛車輛返回了位于亦莊的特斯拉服務中心,特斯拉維修人員檢測后告知我們,制動液存量符合標定,不存在明顯減少的現象,該現象可能是液位傳感器在多次極限加速制動后出現了判斷錯誤導致的。在將故障提示消除后,我們駕車返回測試場繼續完成測試,之后依然會出現該警告。該現象在日常駕駛時并不會出現。而最終的測試成績也支持了特斯拉維修人員的推論,數次制動成績還是很穩定的,基本穩定在36-38米之間,沒有出現明顯的衰減,最終取中間值的制動成績為36.96米。
較大的慣性讓Model X 100D在剎停瞬間還是會出現比較明顯的點頭現象。除制動初段存在較大幅度的波動外,制動測試全程g值都穩定在1.1g左右,最大g值能達到1.4g。
Model X 100D對噪音的抑制表現非常不錯,包括怠速、60km/h、80km/h和120km/h時速狀態下的噪音表現都相當優異,符合其豪華車型的定位。
好評理由:
差評理由: