年輕人的質樸之選 三菱奕歌長期測試

● 測試成績和越野表現回顧：

　　不久前我們針對這款車單獨進行了加速&剎車以及脫困性能測試（戳這兒了解測試詳情），0-100km/h加速時間為9.73秒，從100km/h到剎停的平均距離為39.68米，成績符合我們此前的預期�；�輪組測試時，雙前輪或雙后輪有附著力的情況下車輛能夠順利脫困，但前后各只有一個車輪有附著力的時候車輛就無法脫困了，表現與不少搭載適時四驅系統的車型相同。

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『表現可圈可點 三菱奕歌(參數|詢價)滑輪組測試』

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『表現很不錯 三菱奕歌場地越野測試』

● 動態部分微體驗：

　　既然這是款SUV車型，那么它是否具備一定的涉水能力呢？雖然官方目前沒有公布具體涉水深度數據，不過我們還是能夠從進氣口高度來判斷。奕歌的進氣口位于發動機艙上方靠近機艙蓋和左前大燈的位置，布局還是比較高的，同時進氣口前方還設計了一個凹槽，即使有少量積水進入機艙也能被凹槽所分流，不過考慮到安全性，我們并不建議用戶強行通過嚴重積水路段。

　　每次熄火后儀表盤內會出現一棵小樹苗，這代表的是每次啟動后行駛過程中的節能情況，官方將其稱為“ECO”得分，從沒有葉片點亮到5片全部點亮共分為6個等級。不過由于目前絕大多數時間奕歌都行駛于擁堵的城市道路中，所以想要點亮哪怕一片綠葉都有些困難，希望未來增加長途駕駛的比重之后得分表現能有所突破。

● 油耗部分：

　　截止目前我們已經行駛了近1000公里，目前的主要行駛路況仍然是城市道路，第二次加油時的平均時速提升到25km/h。此時我們仍然選擇在表顯油量僅剩1/4的時候加油，期間共行駛了約438公里，實測平均油耗為9.7升，比第一次加油時油耗有明顯下降。隨著之后我們將增加高速路況所占的比重，平均油耗值還將進一步降低。

● 第二期長測總結：

　　三菱奕歌無論是積極的動力調校還是硬朗的底盤表現都太像一臺于專注公路性能的運動型車了，再加上S-AWC四驅系統的輔助，鋪裝道路上的穩定性也值得肯定。此外包括ACC自適應巡航、多種盲區監測在內的輔助系統也為提升實用性和安全性作出了貢獻。從此前的越野測試表現來看，脫困性能確實是其一項短板，不過這并不意味著它不能前往郊野探險，未來有機會我會帶著它來一場真正的野外探險。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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