內飾/配置
內飾部分,相比海外版變化,或言之驚喜就沒那么大了。一個區別在于國產版使用了黑色鋼琴漆的空調面板,上半部分為觸控按鍵,下面常用的功能都有實體按鈕,兼具科技感與盲操便利性。
儀表盤采用半液晶屏幕,顯示效果還是挺吸引人的。在擋把左側有一個駕駛模式按鍵,切換不同模式后對應的儀表盤顯示界面也會有變化。不過在除了SPORT以外的幾種模式下,轉速表都只是一個豎條,讀取不太方便。
中央的大屏幕也為換代亮點之一,它可以實現聯網查詢天氣、股價或者收聽在線音樂,抑或使用移動端App對車輛進行遠程控制。很遺憾,這臺試駕車并沒有開通UVO互聯功能,部分內容就體驗不到了。
配置方面,如大家所見,它已經超越了同級別的主流水準。韓系車的一貫傳統就是高配置流,不過最近幾年現代起亞品牌如火如荼的價格戰也讓高配置與低售價不可兼得,所以試駕車的配置未必都適用于將來市售的主流車型。比如我們拿到的這臺車囊括了幾乎所有選裝包。
好評理由:
差評理由: