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體驗4個月后的感受 榮威Ei5長測(6)

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  [汽車之家 長期測試]  不知不覺,在榮威Ei5(參數|詢價)的陪伴下已經走過了4個月份,隨著溫度上升,Ei5的續航里程逐漸回到了比較正常的狀態,甚至在我下班獨自回家的路上還出現了實際里程大于表顯續航減少的里程,我都想再開著它出趟遠門了。哈哈,開玩笑的。本期主要為大家帶來通過四個月的用車后發現的一些你值得了解的小細節,廢話不多說,直入正題吧。

汽車之家

  在我使用Ei5的4個月時間,這款車并沒有出現多么嚴重的質量問題,不過有一些小問題以及細節方面,我覺得有必要和大家分享一下。

上汽集團 榮威Ei5 2018款 互聯網旗艦版

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  在前擋風玻璃頂部,內后視鏡的位置設計有一枚光線感應器,它能夠根據車外的光線明暗自動開閉大燈、開關車內的按鍵照明以及切換屏幕導航的明暗主色調。實際使用中它的切換邏輯較為靈敏,基本上白天經過稍微長一點的天橋時,那種光線條件便會激活暗光模式了。

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  • 榮威Ei5 2018款 互聯網旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.62 41.96 --
    測試文章:測試榮威Ei5旗艦版
    評測編輯-姜田雙:

    榮威Ei5這款車在造型設計上還是挺具有特色的,在旅行車熱度越來越高的今天,這樣的設計也更為討巧人們的喜歡,并且其后備廂實用性也很不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    榮威Ei5的城市續航表現還可以讓人接受,日常城市出行沒問太大問題,高速續航時,續航能力還希望有進一步的提升,很期待日后推出高續航版本。

    評測編輯-侯云峰:

    Ei5使用的也是前麥弗遜后扭力梁的懸架結構,給人的感覺是偏硬但不生硬。路面信息的反饋比較豐富,前后排都能有所感知,這種調校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友,面對較大顛簸的時候懸架也會有不錯的過濾。

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指導價:22.38萬
級別:緊湊型車
發動機:純電動 116馬...
變速箱:電動車單速變...
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