踏上新征程 測試2019款紅旗HS5四驅版

● 行駛表現

　　轉向手感比較輕，方向盤握環大小也很適中，日常駕駛時沒發現不妥之處。HUD抬頭顯示功能提供了不錯的便利性，可顯示時速和導航信息，方便好用。

　　HS5的底盤表現中規中矩，以常見的鋪裝路面為例，正常速度行駛時，會有輕微高頻振感傳到車內。避振器高速阻尼偏硬，在面對連續坑洼路時，出現一定顫動，質感上可以做的再好一些。另外，在通過減速帶時，后橋的振動相對明顯，懸架并沒有很徹底地抑制振動，導致其更為直接的傳到車內。簡而言之，以一臺定價超過20萬元的產品標準來看，底盤在舒適性上的表現屬于正常水準，想要營造高檔感的話，我認為還有進步空間。

　　相比于設計和功能配置，我更在意一臺車的行駛表現，這本就是汽車最基礎的素質，也是最見功力之處。整體來看，HS5的表現可以接受，順暢的出力為它加分不少，轉向、NVH的表現也大差不差，唯一的不足是底盤質感，如果能加以完善，相信這臺車的舒適性將有不小提升。

● 剎車測試

　　剎車腳感就是普通家用車的感覺，沒什么特別，初段有點軟。全力制動時車身比較穩，沒有多余的擺動，輪胎的抓地力非常足。橫向對比來看，剎車表現屬于正常水平。

● 噪音測試

　　發動機NVH表現欠佳，怠速時有明顯噪音傳入車內，掛入D擋時也有一定的振動，這種表現不應該。行駛中的噪音控制中規中矩，120km/h巡航，車內乘員間正常溝通沒有太大問題，處于正常水準。