科幻感十足/續航一般 別克微藍長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  不知不覺中微藍的長測項目已接近尾聲，這一期中我對長測車進行了首保。相對于燃油車保養時要換機油機濾等項目，純電動車無疑要輕松很多，下面一起看看微藍首保都有哪些項目。

　　北京有不少別克的4S店，因為長測車接車時便有達世行的尾標，所以首保就選擇在達世行做了，巨山路店離公司距離不是太遠，比較合適。

　　在這兒有個小插曲，我去了之后先跟服務臺的人員說保養，對方并沒有問什么車型，而是直接問我車牌號，因為新能源號牌多了一位，所以我報完車牌號之后對方直接讓我去柜臺辦理了，柜臺后面的小哥問我是威馬哪個型號……我說“我不是威馬，我是微藍，呃，我是VELITE 6，我是V6！”小哥聽完后略顯驚訝，然后讓我去了另外為別克服務的柜臺。后來才發現這家門店也是威馬汽車的授權服務中心。

　　電動車的保養更多的是檢查，檢查車況和易損件，如果易損件有需要更換的情況再進行更換。此外，廠家這次還有個收音機模塊的升級，經咨詢之后得知此次升級是針對多媒體系統的，整個長測中我對微藍的多媒體系統評價不算高，經常會出現死機的情況，看看這次更新完之后會有多少提升吧。有不少電動車都支持整車OTA升級，確實比微藍這種到店升級要方便很多，不過我個人認為車本身就和手機等電子產品不一樣，升級時慎重一些比較好。

　　整個保養過程基本上就是檢查的過程，因為電池包位于車身底部，所以檢查電池包是否有外傷就尤為重要了，不過保養師傅一直拿著手電筒進行目視檢查，并沒有更高科技的設備來看電池包有無外傷。對于電動車的使用，首先要杜絕托底，其次夏天時要注意不要讓電池包浸水，前兩天我們的《真相》節目第一期便解讀了電動車自燃的成因，作為一位電動車“車主”，一定要防患于未然。

　　之前胎壓監測顯示過異常，之后便一直穩定也沒有跑氣的現象，所以我就沒有太在意，洗車時讓師傅補了補氣之后胎壓監測便一直顯示正常了，沒成想保養時檢查出了問題。

　　微藍的保養間隔是1萬公里一次，首保時車輛的各種易損件都沒有到更換的地步，所以以檢查為主，相較于燃油車來說，電動車的保養維護確實要省心不少。

　　最近胎壓監測先報警左后輪胎壓有問題，之后又報警兩個前輪，讓我一度以為它的胎壓監測出故障了，后來才發現是誤會它了。微藍這種讀數式的胎壓監測要比僅報警式的要好用不少，起碼哪條胎出什么問題一目了然。

　　進入冬季之后續航降低了不少，下一期我準備進行按照之前測試的標準進行一下冬季續航里程摸底測試，看看和之前測試文章（夏季）到底有多少差距，也好讓車主心里有個數兒。

● 總結

　　之前我就有心理預期，純電動車的保養項目比較少，但是沒想到這么少。下期便是長測項目的最后一期了，我會聊聊這半年以來的心得體會，這半年以來，作為一個電動車“車主”，真是感慨良多，敬請期待。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）