科幻感十足/續航一般 別克微藍長期測試

　　[汽車之家 長期測試] 按照通常情況，長測車即是平時的工作車，平常大家借長測車使用都會問一句，“今天這車不限號吧？”找我借車的同事就有些與眾不同了，他們都先問我，“車還有電嘛？續航還剩多少？”所以平時電量低于50％時我都無顏面對同事們。今天我找來三位同事，看看他們眼中的微藍是什么樣的。

● 評測導購組張超

　　張超是車輛評測團隊的視頻小哥，拍攝剪輯樣樣精通，曾經給我拍了不少《來店聊車》，工作中我們建立了深厚的友誼，他偶爾會駕駛微藍這部車，下面看看他的評價如何。

　　很多新能源車的車身上都有藍色或綠色元素作為自己的身份標識，這好像成為了一種約定俗成。微藍的車標外部都有一圈藍色，這也意味著它在別克家族中與眾不同的地位。

　　微藍的后排腿部空間和同級車型比確實不占有優勢，好在座椅的填充物較軟，后排乘客倒是不會抱怨太多。

　　張超很喜歡微藍這部車的駕駛感受，電動車的優勢就是安靜平順，在微藍這部車上體現的淋漓盡致，當我說到微藍的行車質感時，張超也表示開起來很有質感和檔次感。

● 內容運營組張曉丹

　　張曉丹是內容運營組編輯，之前在新聞組供職，如果您常關注汽車之家的新聞的話，她的名字曾經常出現。平時她開的車不太多，但也開過兩次微藍，下面看看她是怎么評價這部車的。

　　車沒電的時候我會在下午四點多的時候開到公司樓下的充電站進行補電，插上充電槍之后就會回到工位，并沒有利用這個時間逃避工作……沒有蔚來充電專員的服務，只能自己化身為微藍的充電專員了。

　　在第一期的文章中我介紹過了，微藍的車身結構官方定義為MAV，簡單來說它的D柱比旅行車要更緩一些；車身高度比MPV更低矮一些，所以它的后備廂空間不如旅行車大也可以理解。

　　微藍的語音識別系統響應確實慢，說完話之后系統還需要一定的時間進行反應，而且識別率也一般，不知新款車型會不會對這個環節進行補強。

　　當我問她對于微藍的駕駛感受都有哪些的時候，她簡言意駭的跟我說，微藍開著像燃油車，我想這是對一部電動車比較高的評價了。