城市道路首次體驗 試駕東風風神奕炫

　　這款車的內飾設計乍一看中規中矩，仔細看來讓人很舒服。最令人意外的是用料和觸感�？雌饋砥降�的拼接部分用軟性材質包裹得比較厚實，摸起來感覺用料很實在。

　　車內的三個大屏也是亮點之一，7英寸的全液晶儀表，10.25英寸的中控觸屏以及下面10英寸的空調觸控屏給車內帶來的不錯的科技感。

　　雖然這款觸屏的反饋速度比較快，不過個人還是認為有物理回饋的空調調節會更安全便捷。畢竟在駕駛過程中，將視線盡量長時間地放在前路上才是最安全的。同時兩塊屏幕的反光現象都比較嚴重，也比較容易留下指紋，這點略有欠缺。

　　前排的座椅包裹性不錯，雙拼色的設計和紅色縫線也提升了美觀度。頂配車型的主、副駕駛都匹配有電動座椅調節，使用起來比較方便。

總結：

　　整體看來，作為一款十萬級的國產車，奕炫給我的整體印象還是不錯的。從外觀、內飾的設計、車內的科技感，再到整體配置，都能感覺到奕炫在努力的踮腳，力圖與同級別車型進行差異化，獲得更好的口碑。這款車在設計和靜謐性等方面的表現給了我驚喜，超出了我的期待。同時，變速箱的頓挫、換擋遲滯等許多常見問題，也未能免俗地顯現出來。

　　今年9月9日，奕炫就會正式上市。作為CMP平臺的首款車型，各種科技配置都彰顯著奕炫的有備而來，想在火爆的10萬級緊湊型車市場開拓一片天地。不過結果不僅取決于產品，也取決于最終的量產車品質和定價。在如今的市場當中，從中國品牌繽瑞、名爵6到合資的卡羅拉、軒逸、科魯茲，都在這一領域努力尋求自己的方向。奕炫未來會有怎樣的市場表現呢？我們拭目以待。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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