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強中自有強中手 試駕長安CS75 PLUS

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APA5.0遙控代客泊車體驗

  長安CS75 PLUS的又一大亮點在于遙控代客泊車功能,它可以實現完全自主化的無人駕駛自動泊車入位,開啟后車輛可以尋找附近20米內合適的車位。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型


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長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

  由于這項功能由工作人員現場演示,受時間關系影響我們也暫無詳細的親身體驗,總的來說車輛執行泊車入位的過程還是比較流暢的。它的使用場景更多是在狹窄的位置完成泊車,另外它也支持將車輛遙控從車位駛出。說起來前幾個月我還在饒有興致地把玩比亞迪的低速遙控功能,如今已經有十幾萬的量產車能實現一鍵自動泊入了,不得不感嘆科技的進步。

外觀:運動版專屬設計

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

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  外觀部分,CS75 PLUS追隨了當下犀利動感的潮流,前臉造型十分大膽夸張。家族化中網與前燈組連為一體,看上去頗顯前衛。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

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  車身側面一些關乎運動版的專屬設計得以體現,醒目的紅色裝飾和“S”標識彰顯著運動版車型的身份?v然它的駕駛感受與外部表達的特征并不契合,但終歸夸張動感一點的造型能吸引相當一部分的消費者為之買單,這也是近期新車型都追求的一點。

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

長安汽車 長安CS75 PLUS 2019款 2.0T 自動旗艦型

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  大體看上去,車尾部分相比車頭有所收斂,然而細節之處更加耐人尋味。四個排氣口甚至有些跋扈,不過大可毋須擔心到了冬天會露怯,因為它們都是與排氣機構連通的。

文章標簽: SUV試駕評測 中國品牌
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  • 長安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.22 43.54 11.70
    測試文章:半壁江山 長安CS75 PLUS對比博越PRO
    評測編輯-鄭雷:

    作為家用SUV,CS75擁有許多亮點,配置高、價格低、空間大,玩的就是實用性和性價比,但動態駕駛部分表現不夠理想,讓我不得不更加推薦它的對手,博越PRO。

    評測編輯-謝玥:

    CS75 PLUS的外觀內飾很討年輕人喜愛,如果您是一位顏值控,我相信它一定會得到您的芳心,相比較而言博越PRO顯得有些嚴肅。

    評測編輯-王申:

    CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現,細節上展示出了設計師的心意。盡管2020年的國內車市并不景氣,可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺。

  • 長安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.71 39.45 9.70
    測試文章:內外兼修 測長安CS75 PLUS 1.5T尊貴型
    評測編輯-周翱:

    長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀,顏值上升到了一個新的高度,內飾做工和用料都表現不錯,多媒體系統硬件已經達到了主流標準,但軟件還有提升空間,動力非常平順,但與標榜的運動外觀稍微有一定不符。但不可否認的是其均衡的整體實力。

    評測編輯-周楚然:

    長安全新的家族式設計如今已經能和不少合資大廠一較高下,做工用料在同級別中也可圈可點,動力調校的非常老道,開起來非常順暢,但底盤有些偏舒適,稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方。

    評測編輯-羅奧雨:

    中國品牌的產品如今和合資對手之間的差距已經越來越小,許多廠商開始奮力追趕,CS75 PLUS從靜態來看幾乎已經不輸任何合資對手,動力表現也非常不錯,只不過油耗表現的差強人意。

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長安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動旗艦型

指導價:15.49萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 233馬力...
變速箱:8擋手自一體
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