【圖】別來無恙測試2019款標致4008 360THP

別來無恙測試2019款標致4008 360THP

孔晨星

2019年11月05日 06:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

行駛表現：

　　記得三年前第一次開4008時，它重舒適、輕操控的特點還挺讓我意外的，尤其是看完它的外觀內飾之后。之前的試駕評測文章我們已經出過兩三篇，同樣的感受就不多重復了，說說扭力梁后懸架吧。一輛20萬的緊湊型SUV，這樣的懸架配置寫出來確實不好看，但要說能將扭力梁懸架調到最理想的效果，標致算得上一號了，尤其是舒適性真的不錯。至于操控，總談什么激烈駕駛、極限狀態也沒太多意義，4008的側傾、抬頭、點頭都是明顯的，但懸架軟≠操控差，它還不至于讓人沒信心。

剎車測試：

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　　4008的剎車踏板不彈腳，ABS介入迅速，制動力、輪胎抓地力都在正常范圍內，最終成績為39.21米，是標致品牌的一貫表現，很穩定。唯一不好的地方就是由于懸架偏軟，重剎時車輛點頭很明顯，姿態不太理想。

噪音測試：

　　即便只有6個前進擋，正常駕駛時，發動機轉速通常還是會被控制在不高的范圍內，奈何底盤的隔音影響了整個噪音表現，最終成績一般。

操控與行駛	滿分	得分
轉向	5.0	3.6
準確性	2.0	1.5
靈活性	1.5	1.1
力度/反饋	1.5	1.0
剎車	5.0	3.4
剎車距離	4.5	2.9
剎車踏板感覺	0.5	0.5
傳動	3.0	2.3
牽引力	2.5	1.8
扭矩轉向	0.5	0.5
行駛穩定性	6.0	4.1
轉向特征	1.5	1.1
可控性	3.0	2.0
負載變化	1.5	1.0
電子輔助	5.0	4.5
穩定作用	4.5	4.5
可選擇性	0.5	0.0
行駛舒適性	9.0	6.8
減震效果	6.0	5.0
車內噪音	1.5	0.6
噪音感受	1.5	1.2
總分	33.0	24.7

總結：

　　問世三年做改款，聽起來這不算慢，但是當今車市的三年可以發生很多事。尤其是緊湊型轎車、緊湊型SUV這兩塊市場，就像是個大熔爐，想冒頭很難，而稍不留神就會被消耗掉。動力有所升級、推出黑曜版、降低售價，4008的行動還是有的，整體來看仍然是具備個性、不乏亮點的產品，但它升級改進的力度夠不夠大呢？說真的我不是很有信心。又想起2016年那天舉著相機焦急拍攝4008的上午，嗨，別來無恙也挺好。（文/圖/攝汽車之家孔晨星視頻王旻昊）

標致-標致4008-2019款 360THP BLACKPACK黑曜版AH-100得分總表
車身	分值	得分
空間	9.0	6.8
配置	8.0	5.4
工藝質量	5.0	4.4
人體工程	5.0	4.2
視野	1.0	0.9
總分	28.0	21.7
動力	分值	得分
發動機	8.0	4.7
變速箱	8.0	6.1
環保	8.0	6.0
總分	24.0	16.8
操控與行駛	分值	得分
轉向	5.0	3.6
剎車	5.0	3.4
傳動	3.0	2.3
行駛穩定性	6.0	4.1
電子輔助	5.0	4.5
行駛舒適性	9.0	6.8
總分	33.0	24.7
車輛性能總得分	85.0	63.2
成本	分值	得分
售價	13.0	5.0
質保	2.0	1.0
總分	15.0	6.0
車輛總得分	100.0	69.2

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標致4008 2019款 400THP 豪華GT版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.39秒	40.31米	7.80升
測試文章：左岸文藝工作者測試標致4008 400THP
評測編輯-洪冰清：	品牌和造型見仁見智，不多贅述；在日常駕駛上，1.8T的4008在動力上給人的直觀感覺沒有比1.6T版本強太多，配置上除了LED大燈外也沒有特別吸引人的地方，所以我的觀點是1.6T的版本更值得購買。
評測編輯-：	外觀家族化，內飾設計前衛，氣氛營造的很到位，同時還兼顧了實用性�？臻g表現有明顯的亮點。駕駛感受還是熟悉的法系味道。不過211馬力的動力沒有想象中強勁，變速箱無功無過。底盤有獨到的調校，不走尋常路。
評測編輯-李喬辰：	法系車總是能給市場帶來不一樣的“聲音”，但是標致4008并沒有過分突出其個性，出彩的地方反而是藏在內部的內飾設計。動力輸出夠平順，動力儲備足夠應對日常使用，但是對比1.6T來說，提升的并不明顯。底盤依舊擁有法系車獨有的駕駛樂趣。

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加速(0-100公里/小時)

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油耗(100公里)

8.39秒

40.31米

7.80升

測試文章：左岸文藝工作者測試標致4008 400THP

評測編輯-洪冰清：

品牌和造型見仁見智，不多贅述；在日常駕駛上，1.8T的4008在動力上給人的直觀感覺沒有比1.6T版本強太多，配置上除了LED大燈外也沒有特別吸引人的地方，所以我的觀點是1.6T的版本更值得購買。

評測編輯-：

外觀家族化，內飾設計前衛，氣氛營造的很到位，同時還兼顧了實用性�？臻g表現有明顯的亮點。駕駛感受還是熟悉的法系味道。不過211馬力的動力沒有想象中強勁，變速箱無功無過。底盤有獨到的調校，不走尋常路。

評測編輯-李喬辰：

法系車總是能給市場帶來不一樣的“聲音”，但是標致4008并沒有過分突出其個性，出彩的地方反而是藏在內部的內飾設計。動力輸出夠平順，動力儲備足夠應對日常使用，但是對比1.6T來說，提升的并不明顯。底盤依舊擁有法系車獨有的駕駛樂趣。

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測試文章：舒適感上乘！測試標致4008 380THP
評測編輯-于晗：	這是目前乘坐最舒服的標致，卻有著最年輕動感的外觀和內飾，聽起來就是這么分裂。它最適合注重舒適性的顏控，就是這么特別。不過價格整體偏高，全系也還沒有四驅，下手之前不妨多琢磨琢磨。
評測編輯-：	4008從外到內的設計都甩了一眾對手兩條街，這很大程度上就決定了喜歡它的人是感性和新潮的，但在4008上，你不必為這感性和新潮犧牲些什么，它的底盤厚重，隔音出色，操控也還行，沒什么短板。需要說的是，它的座椅實在是小，而且不舒服。另外，價格不給力會是它最大的問題。
評測編輯-時睦華：	之前我怎么也想不到，這竟然會成為我心目中在售的標致車型中最棒的一款。它的設計太抓人了，特別是內飾，每個細節都讓人驚嘆，讓人根本忘了去抱怨不夠寬大舒服的座椅。它的動力總成匹配也挺順的，底盤舒服，轉向是通過一個造型別致又非常小巧的方向盤來完成的，游戲感十足。這臺頂配有ACC和全液晶儀表等配置，但價格確實也挺高的。如果有2-3萬的優惠，強烈推薦。

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8.28秒

38.69米

9.70升

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評測編輯-于晗：

這是目前乘坐最舒服的標致，卻有著最年輕動感的外觀和內飾，聽起來就是這么分裂。它最適合注重舒適性的顏控，就是這么特別。不過價格整體偏高，全系也還沒有四驅，下手之前不妨多琢磨琢磨。

評測編輯-：

4008從外到內的設計都甩了一眾對手兩條街，這很大程度上就決定了喜歡它的人是感性和新潮的，但在4008上，你不必為這感性和新潮犧牲些什么，它的底盤厚重，隔音出色，操控也還行，沒什么短板。需要說的是，它的座椅實在是小，而且不舒服。另外，價格不給力會是它最大的問題。

評測編輯-時睦華：

之前我怎么也想不到，這竟然會成為我心目中在售的標致車型中最棒的一款。它的設計太抓人了，特別是內飾，每個細節都讓人驚嘆，讓人根本忘了去抱怨不夠寬大舒服的座椅。它的動力總成匹配也挺順的，底盤舒服，轉向是通過一個造型別致又非常小巧的方向盤來完成的，游戲感十足。這臺頂配有ACC和全液晶儀表等配置，但價格確實也挺高的。如果有2-3萬的優惠，強烈推薦。

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