物有所值 測試廣汽豐田iA5 豪華版

● 靜態回顧：

　　在外觀上，iA5全系車型的前臉都統一造型，為什么要單獨提這一點呢？因為廣汽新能源Aion S低配車型（比如炫 530和炫 630）的前臉與中高配車型前臉不同，主要區別在于“兩側大燈是否有一根鍍鉻飾條連接”。得益于iA5采用無格柵的前臉設計、回旋鏢樣式的大燈造型、雙色車身設計（電光白黑雙色、琉璃紅黑雙色需要額外加2000元選裝），筆者認為這種簡約的風格更能討好年輕消費者的心。

　　有一點不得不承認，iA5在外觀設計上走的是簡潔風格，沒有太多花哨的線條和造型設計，因此在設計感方面不及姊妹車型Aion S，但筆者認為這種簡潔的風格更耐看也更居家實用一些。

　　車身長度方面，iA5比同級別其它新能源車更加修長，因此從車身側面看過去，整個比例非常協調，較短的前懸也讓車輛看起來更動感。

　　繞車一圈，筆者發現iA5雖然沒有太多驚艷的設計，僅靠簡單的設計就造就了一副耐看的外觀，雙腰線和雙色車身的加入也提升了新車的運動感。

　　內飾方面，iA5有淺棕色、黑色兩套內飾可選，這臺測試車的內飾就是黑色，個人認為淺棕色的內飾更居家一些，畢竟全黑的內飾有些壓抑，不夠歡快明亮。

　　中配及以上配置車型的iA5配備了12.3英寸全液晶儀表盤，儀表盤樣式擁有“經典”、“科技”兩種主題，根據不同駕駛模式又會匹配出不同的背景色，兩兩配對可展示出共計八種不同樣式風格的儀表盤。

　　雖然我們還可以通過語音命令以及中控觸摸屏調節空調，用起來也十分方便，但既然中控臺設置了空調控制面板，那么人機工程學也相應做好一些難道不是更好嗎？

　　車內配置方面，這臺中配車型配備了：胎壓報警、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、AUTOHOLD、上坡輔助、無鑰匙進入及啟動、多功能真皮方向盤、真皮+麂皮座椅、主駕駛位電動調節座椅。如果是頂配車型，還會增加前排隔音玻璃、四窗一鍵升降、車內氛圍燈、電動記憶座椅、前排電動座椅加熱及通風、手機無線充電等，雖然配置不算豐富，但對于日常使用是足夠的。

◆ 車內空間：

　　iA5的后備廂在縱深方面有著較好的表現，不過后備廂的高度相對低了一些，將兩個行李箱堆疊放置時有些勉強。而后排座椅支持4/6比例放倒，對于拓展后備廂空間的靈活性有很大幫助。

● 全文總結：

　　城際高速工況續航355km、城市低速工況續航459km、實測0-100km/h加速時間8.04秒、實測100-0km/h制動距離38.83m...iA5在本次測試中交出了讓人滿意的答卷，續航能力、加速及剎車性能、車廂靜謐性都有著良好的表現，裝配質量以及品控都按照廣汽豐田的標準進行把控，并由廣汽豐田的工廠生產以及廣汽豐田的4S進行銷售，能享受由廣汽豐田帶來的質保服務和渠道服務品質，對于一臺指導價不超過20萬元、整車質保四年或十五萬公里、三電系統質保八年或十五萬公里的廣汽豐田純電動車而言，這一切都是物有所值的，但還不至于說是物超所值，因為像減配ADAS駕駛輔助系統、車內空調觸摸板人機工程較差、全系車型只配備倒車影像等不足還是存在的。（攝/圖/文 汽車之家 蘇煒祺 協助/汽車之家廣州分站團隊）

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