“插班生” 測試吉利ICON 300T i9 BSG

　　[汽車之家 專業評測] 從去年亮相到今年2月上市，吉利ICON(參數|詢價)絕對算是一個熱門話題�？催^《大叔據說》的朋友肯定發現在2020年最值得期待SUV這期節目中，吉利ICON的關注排名第五，新車關注度高達9%。里面有句臺詞我覺得形容它十分貼切“圍著全車轉一轉，豪車元素占一半，內飾看著很高端，一問價格十多萬�！彪m然這是調侃之詞，不過確實是吉利ICON的亮點之處。

　　全新吉利ICON自2月上市以來，就擁有相當高的關注度，消費者對于新鮮產物都有獵奇心理。上市新車配置也很精簡，只推出4款車型，按排量分有260T和300T，按配置有i7和i9。260T搭載的是1.5T發動機，300T同樣也是1.5T發動機，不過加入了48V系統。今天我們實拍車型就是全系頂配2020款 300T i9 BSG（“48V電機”吉利官方稱之為BSG電機）。另外，測試車選配19英寸輪圈和雙色車身，價格4000元。

外觀

　　從上一篇吉利ICON的文章評論中，我看到很多消費者對于外觀的吐槽，外觀審美仁者見仁智者見智。有人認為美，肯定也有人認為不協調，又何必去刻意攻擊別人的評價呢？好看便欣賞，不好看略過就罷了。

　　吉利ICON的外觀算是出其不意的設計了，沒有沿用家族式的元素，采用新樣式新風格，它更像是一位“插班生”。個人認為很前衛，讓它擁有一定的回頭率。在我評測它的三天時間里中，但凡去洗車、加油都有人上前提問，這是啥車？賣多少錢？

　　此前我的同事已經對吉利ICON有過詳細的靜態解讀（傳送門），不過我也有自己的見解。

　　吉利ICON定位緊湊型SUV，長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。尺寸在緊湊級SUV車型中并不占優，甚至和自家小型SUV繽越4330/1800/1609mm的身材比較接近�？磥砑�利生產ICON的用意并不是在身材上取勝，而是另有玄機。

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　　其實我們不妨把ICON當成是吉利的一次試水，因為它幾乎沒有使用之前家族設計理念，倒像是中途報道的插班生。是否被消費者接受，還是得用銷量說話。

內飾設計

　　內飾設計讓人眼前一亮，雙色配色不少見，但ICON的感覺恰到好處。不過，也有不少用力過猛的地方，比如空調出風口、擋把周邊飾物，層次線條過于復雜。但不可否認的是，整體設計讓人心動，遐不掩瑜。

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　　我最初的理解是當離開車輛鎖車時，系統會提示你遺忘手機在車內，但它也并未出現提醒。當乘客上下車或者開啟后備廂拿取物品時，手機一直頻繁開始結束充電，先不說對手機電池的影響，看著也挺鬧心的。