造型更年輕測試2020款斯柯達昕銳1.5L

彭儲文

2020年04月03日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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　　作為一臺家用車，昕銳(參數|詢價)的底盤調校整體都更偏重舒適性。方向盤較為輕盈，開著不費勁，而且車速起來后也不會感到很飄。油門與加速踏板的響應也很線性，對于初次上手的駕駛者幾乎不需要磨合期。

　　懸架阻尼偏軟，對于細碎顛簸可以過濾的很到位。而在車輛駛過較大的坑洼時，也可以很好的拉住車身，不至于產生過強的縱向拋離感。然而偏軟的懸架在車速稍快并線時勢必會有較為明顯的側傾，當然作為家用車我們不能以性能車的角度去衡量它，能有這樣的表現已經不錯了。

　　實測制動成績在40米出頭，屬于合格范疇，并且多次測試后它的熱衰減現象不算很明顯，整體發揮較為穩定。同樣由于懸架設定較軟的緣故，全力制動時車輛的點頭現象有些明顯。

　　昕銳的隔音降噪表現超出了我的預期，在各個時速下的都低于我們的推薦值。雖然在時速120km/h的發動機轉速打到了2500rpm，但主要噪音幾乎都來自于胎噪，發動機的噪音抑制做的比較到位。

操控與行駛AH-100評分

總結：

　　新款昕動作為中期改款車型，主要在外觀方面進行了比較明顯的改動。更為年輕、時尚的造型也為這款車注入了新的活力。車輛總體符合大眾集團旗下產品一貫穩健的表現，是一臺兢兢業業的家用車。

　　然而昕動在競爭激烈的緊湊型車市場所要面臨的不僅是其它國產海外品牌的競爭，還有應對不少中國品牌的夾擊，畢竟它們的售價區間都有一定的重合。而后者素來有著配置功能方面的優勢，外加目前渦輪增壓發動機的普及，昕銳面對的考驗可不小。（文/圖/攝汽車之家彭儲文）

文章標簽： AH-100評價體系緊湊型車試駕評測

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昕銳 2020款 1.5L 自動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.17秒	40.29米	7.10升
測試文章：造型更年輕測試2020款斯柯達昕銳1.5L
評測編輯-曹昊旻：	新款昕銳作為中期改款車型主要在外觀及內飾配置上進行了升級。整體造型變得更時尚了，更符合年輕消費者口味。內飾的改動不大，但也比老款看起來更有活力。動力出了中后段稍弱些也沒什么大問題，只不過作為一臺整體表現沒有令人特別亮眼之處的緊湊型車，它的售價并不算有優勢。
評測編輯-周翱：	造型變得更年輕，整體配置導向也更貼合年輕消費者。不過1.5L發動機的表現真的略顯平淡，和不少競爭對手的渦輪發動機相比沒有任何優勢。指導價也不算便宜，昕銳面臨的考驗可不小。
評測編輯-：	造型和配置終于跟得上時代了，如果中期改款再不做出改變昕銳將更加沒有競爭力可言。然而斯柯達并沒有給它配上那套小排量渦輪發動機的動力組合，1.5L的表現依舊較為平淡。整體表現沒有特色的問題在新款車型上依舊保留了下來，看來只能以優惠打動消費者了。

造型更年輕 測試2020款斯柯達昕銳1.5L