運動與家用兼顧 領克03長期測試（完）

　　[汽車之家 長期測試]  在這一期的長測中，編輯將和大家聊聊從3月開始一直陪伴我們的這臺領克03的用車感受。這臺車從3月開始到現在這臺車一直在編輯手中，也是時候和大家來一個階段性的小結了。

● 外觀篇

　　領克03屬于車輛辨識度很高的一類，整車的設計相當協調。可能有些朋友對這臺車的車頭設計有些不同的見解，畢竟設計這種東西屬于見仁見智的事情，不過總的來說，它的設計還是絕對屬于能夠讓人過目不忘的那一類。

　　領克03的側面線條流暢大氣，車身各部分的比例和姿態都比較協調。在車輛外觀部分中，編輯最喜歡的還是它的車尾設計，內部采用立體構造的燈組非常耐看，而且尾部采用了如擾流板、下擴散器以及運動包圍等諸多動感的元素共同烘托出了恰到好處的戰斗氛圍。

● 動態駕駛篇

　　我們長測的這臺領克03采用的是1.5T+7DCT的動力總成配置方案，在前一段時間，動力更好、性能表現更棒的領克03+車型已經面世。不過在編輯看來，如果是日常家用的話，我們長測的這個版本動力表現已經是綽綽有余了。

　　動力方面，180馬力、265�！っ椎�1.5T發動機不僅賬面數據可與一眾緊湊型標桿車型分庭抗禮，實際駕駛時的性能表現甚至還會更好一些。嗯，如果您開過上一代的沃爾沃S40或者V40的話，那您也能在這臺車上找到幾分熟悉的感覺。另外，在底盤懸架方面，領克03富有韌性而又不缺乏舒適的底盤調校也是同級中比較少有的。綜合來看，領克03的駕駛感受在同級中名列前茅是沒有問題的，不論是動力表現、NVH噪音和振動控制都有不錯的表現。

● 單車配置表現篇

　　我們測試的這款領克03官方指導價為14.88萬元，是車系中的頂配版本。在科技日新月異的當下，帶有全液晶儀表、主動剎車、自適應巡航等配置的領克03依舊有非常強的競爭力。

　　除了前面提到的幾個配置之外，內建Wi-Fi熱點、可以控制空調系統的智能語音系統也是編輯用車過程中比較常用的功能，在中國品牌的一眾緊湊型車中這樣的配置應該算是主流表現。當然了，如果在配上一個座椅通風的話用車舒適性就更完美了。

● 小結篇——比配置

　　寫完領克03單車的特點，我們再把它放到車市中去看看它與同級別車型的橫向比較，編輯選取了三款車型，兩款海外品牌、一款中國品牌車型。

　　先從定價來看，領克03指導價格區間為13.38-14.88萬元，車型起售價比海外品牌的�？怂购头扑顾�要高，比起一些中國品牌的緊湊型車如傳祺GA4更是高出了不少。但是考慮到領克03所采用的CMA平臺還誕生了沃爾沃XC40這樣的豪華品牌的車型，這樣的價格定位似乎也是可以接受的。當然了，具體我們還是要接下來再看看配置。

　　動力配置部分，領克03所搭載的1.5T三缸發動機的動力在同級橫向對比中處于中上游水準，賬面數據甚至好過了�？怂沟�1.5T三缸發動機。與之匹配的7速雙離合變速箱以及底盤所采用的前后獨立懸架也應付日常駕駛也是綽綽有余了。

　　如果再把目光放得更細一些就會發現領克03這臺車的配置表基本上是被“點滿”了的，與前面三款車型相比配置表現可以用搶眼來形容。從主要配置列表上看，在配置表現方面也只有菲斯塔有與之相近的配置表現了，因此這臺車的性價比其實還是很高的。

　　好了，以上就是編輯三個月用車過程中發現這臺車的一些亮點和不足，說實話這臺車編輯還是挺滿意的，即使與海外品牌的車型相比它也有當仁不讓的實力。硬要挑毛病的話就是希望能給1.5T的車型也配上座椅通風，畢竟在夏天有這個配置的舒適型會更好一些。

● 長測油耗

　　隨著時間進入夏季，空調使用量飆升，如果再遇上道路擁堵的話，油耗波動就會比較劇烈。這個長測文章發布周期中編輯用車比較少，加油兩次，總計行駛里程不到500公里。不過道路情況在市區環境中來說還算比較通暢，油耗表現也可以接受。

　　用車三個月，階段性的小結少不了。靜態設計方面，雖然是老生常談，但卻也是見仁見智的話題�？偟膩碚f這臺車的辨識度挺高的，而且設計上也有讓人過目不忘的實力。每天開著領克03通勤，這臺車給我的動態駕駛感受還是相當不錯的，即使是1.5T車型動力也足夠充沛了。底盤懸架表現也比較均衡，能稍稍感到一絲運動和性能車的氣息，但也不會缺乏舒適性，在同級產品中表現足夠出色。

　　而如果把這臺車放到同級別中去看的話，看價格，它的確會比同級中的一些中國品牌車型售價要高出不少。不過若是仔細看看比配置的話，就會發現這臺出自CMA平臺的領克03有著足以與海外車型媲美的配置表現。因此總的來說，三個月使用下來，這臺車留給了我比較不錯的印象。整體配置表現和實用度感受在同級中也處于水準之上，經過這段時間的接觸之后編輯覺得這臺車的綜合表現還是值得認可的。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）