豪華美式風格SUV 昂科旗艾維亞長期測試

　　如果說外觀昂科旗(參數|詢價)Avenir艾維亞有自己的專屬配色，那么內飾同樣如此。象牙白色的內飾的確更具吸引力，結合流暢的線條設計，視覺效果一流。車頂同樣采用淺色的麂皮絨面料材質，進一步提升高級感。至于這套內飾半年后會有多臟，打理起來又是不是方便，我們一邊長測一邊看。

　　其他的細節方面，標志性的菱形格紋飾板、專屬定制的迎賓飾條和長毛絨地毯等，也都是Avenir艾維亞車型的專屬。方向盤的造型和普通旗艦版車型一致，功能上除了有電加熱以外，Avenir艾維亞車型是全車系中唯一提供電動調節的。

　　儀表盤、多媒體系統等，這些都和旗艦版車型完全一樣。多媒體系統屏幕偏小，但是隱藏在高亮面板里其實挺和諧的，功能也很豐富，4G網絡、CarPlay和高德地圖一應俱全，常用的操作還被單獨拎出來做成了物理按鍵。細究的話還會發現有網易云音樂、酷我音樂等功能，通過和手機端同步賬號之后使用起來也十分方便。

　　其他的配置上，14揚聲器BOSE音響是一個加分項，配合ANC主動降噪和雙層隔音玻璃，儼然是豪華品牌的硬件水準。彩色HUD抬頭顯示、三區域自動空調/出風口、流媒體后視鏡和帶第三人稱視角的360°全景影像系統等功能也一應俱全。

　　座椅的區別是Avenir艾維亞和普通版車型最大的差異之一，昂科旗Avenir艾維亞的座椅采用了上等牛皮，主駕駛提供了記憶、加熱和通風功能，菱形格的縫線也從視覺上提升了高級感。

　　第二排座椅更是關鍵，昂科旗Avenir艾維亞的第二排座椅采用了全功能頭等艙座椅，上下分層的垂直雙硬度發泡工藝，坐墊表層更柔軟，而且比普通版車型還多了電動調節、四向電動腰托、四向調節二排座椅和六向可調航空頭枕，最大可向后調節26°，前后也有140mm的調節幅度，同時具有加熱、通風、按摩功能，在同級別SUV中無出其右。

　　第三排座椅雖然造型和功能和常規車型一致，但是皮質和縫線上仍然遵循Avenir艾維亞車型的標準，具體的車內空間和后備廂等細節體驗，我們會在后續的體驗過程中逐步為大家進行展示。

　　動力方面，作為家族中的旗艦車型，昂科旗全系都搭載了上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足最新的國六排放標準，能實現四缸性能、四缸經濟和兩缸經濟模式之間的切換。最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4000rpm，其中最大扭矩的輸出范圍相當寬泛。

　　變速箱則是通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱，口碑非常好，在昂科旗上很特別的使用了類似林肯的按鍵式換擋。其中D擋和R擋有防錯機制，需要向上扣動才可以解鎖，類似我們常見的電子駐車的操作，P擋和N擋則只需要按下就可以了。

　　底盤方面，從結構上來看其實沒有什么特別的，前麥弗遜+后多連桿是同級車型中最常見的組合，用料上也是常規的鑄鐵下控制臂。不過和普通版車型不同的是，昂科旗Avenir艾維亞采用了CDC可調阻尼減振器，所以理論上來說舒適性和應對糟糕路況的表現都會更好一些。

關于油耗：

　　提車至今大概有2周的時間了，我駕駛著這臺昂科旗Avenir艾維亞剛好用完了一箱油，平時基本是以市區路況為主，疫情期間大家上下班都以開車為主，所以路況不太理想，平均時速僅有27公里/時，實測油耗為12.6L/100km。接下來這半年的時間里，我會拿這臺昂科旗Avenir艾維亞作為日常上下班的用車來使用，對這臺車的油耗感興趣的朋友不妨繼續關注我們每一期更新中的油耗成績。

編輯總結：

　　在提車的這段時間里，這臺車的回頭率還是挺高的，尤其是進出小區，或是去一些公共停車場，亦或是洗車的時候，都會有人過來詢問這是什么車，價格多少云云。甚至于有一次在路口等紅燈時還被交警叔叔友情咨詢了一下，回想起來真是瑟瑟發抖，不過這也說明了這臺別克最大號的SUV受關注之高。頂著曾經“昂科雷”的尾標，昂科旗Avenir艾維亞的身份顯然要比前輩更懂得中國人的面子觀和中國人的用車喜好，它幾乎提供了這個價位上最出色的豪華感和內飾功能屬性。

　　當然，考慮到只是第一期的長測，我和它的相處還只是開始，更深入的接觸和磨合是必須的。相信在未來半年里，會有更多的使用心得要和各位分享，如果您也正關心著昂科旗，那么不妨可以收藏本文的鏈接，之后我們還將會對這臺車做更加深入的評測，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）