我怎么這么好看 測試長安馬自達CX-30

●動力順滑好開

　　搭載壓燃發動機的CX-30在今年的成都車展上已經正式亮相，新發動機依舊為2.0L排量，最大功率180馬力，最大扭矩224�！っ�。相比現款的發動機參數有著一定的提升。

　　2.0L發動機+6AT變速箱的組合依舊順滑有質感，動力來得不算急，但勝在線性。即使是急加速的情況下，也沒有非常難受的突兀感。油門踏板比較靈敏，但并不賊，還是挺跟腳的。雖然自然吸氣發動機不忘初心，可它的再加速能力確實不強，爆發力也不如小排量的渦輪增壓發動機。由于是自然吸氣結構的緣故，如果想要比較好的加速感受，你就只能把轉速停留在3000rpm以上了。

　　如果單看變速箱的擋位個數，你一定會認為它是幾年前的水準�？僧斈闵鲜种�后就會發現，日常使用時變速箱不管是升擋還是降擋的表現都非常干凈利落，換擋的沖擊非常輕微，撥片的速度也很得心應手。

●0-100km/h：10.31秒

　　CX-30起步時還是略顯保守，發動機轉速只能憋到2200rpm，此時輪胎有輕微打滑，但是很快就能恢復抓地力，抬頭現象也不明顯。發動機的爆發力一般，絕對動力不算強，加速過程中推背感也不明顯。最終用時10.31秒，考慮到比馬自達3 昂克賽拉更重的車身，這個成績也是合情合理的。

●實測油耗：7.3L/100km

　　創馳藍天技術在燃油經濟性上的表現毋庸置疑，未出磨合期的新車全程開啟空調依然交出了7.3L/100km的成績，表現出色。