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安靜/舒適/高級感 林肯冒險家長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  轉眼間冒險家已經開了三個月,到了做一個中期總結的時候,這三個月對這款車也有了不少感觸,所以讓我們進入正題吧。

汽車之家

● 變速箱軟件升級

  在開始中期總結之前,有件事需要先分享一下,我前幾天對冒險家的變速箱軟件進行了升級,原因是最開始接觸的時候我覺得低速偶發頓挫,而林肯也從用戶那里收集到了反饋,并且在11月中下旬開始發布了新的版本以優化問題。

長安林肯 冒險家 2020款 2.0T 兩驅尊雅版

  首先說一下我這輛車在升級前的感受,經過了超過5000公里后的駕駛后,我這輛車的頓挫現象相比剛提車時已經有很大程度的降低,另外我發現關閉空調壓縮機后,也就不會再出現頓挫問題。

  升級程序大概需要半個小時左右的時間,升級完程序之后,變速箱低速的偶發頓挫基本消失,特別是那種可感覺到的機械撞擊感沒有了。如果您的冒險家買的比較早,可以詢問下當地4S店是否可以進行升級,另外近期出廠的車輛,應該都是用的新程序了。

  還有就是前兩臺輪胎被扎了,挺狠的一個不知道應該叫衣服架殘留還是叫沒做好的彈簧。我體驗了一把林肯救援服務。服務很快,師傅也很專業,感受挺好,當然我希望我以后都用不上這項服務,平平安安開完。

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● 三個月使用體驗總結:

  ★ 外觀:四平八穩

  冒險家的外觀在我看來就是那種四平八穩的造型,沒什么特別夸張的部分,各個細節把控的比較穩妥,大多數人看了都不會挑出毛病,屬于符合主流審美需求的產品。熏黑的ABC柱形成懸浮式車頂的效果,而后視鏡上半部分也被涂黑,與車身保持一致。

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  后排使用的隱私玻璃是我比較喜歡的配置,一來可以讓夏天降低太陽照射后的車廂溫度,也同時提升了后排空調效率,乘客舒適性更高。另外就是熏黑的玻璃隱私性大大提升,放在后排座椅上的物品也很難從外面看清。外面看不到也就少了不法之人對車內物品產生歹意的幾率,當然貴重物品最好還是隨身攜帶。

  ★ 內飾:這車比較高級

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  內飾是林肯最新家族風格,平直的中控臺很簡潔,視覺效果很好,液晶屏尺寸很大,應該符合國內大部分用戶的偏好,最大優點我認為就是導航顯示比較大,看著比較清晰。內飾材質檔次感很高,皮質手感好且細膩,其他材質也給人很高檔的感覺,簡單說坐進去感覺比較高級。

  ★ 車機:支持語音操控,支持遠程升級

  車機系統方面,冒險家支持部分功能的OTA升級,但傳統品牌在這方面相對要保守,或者說穩妥,不會開放更核心的功能。不過現有功能對于日常使用來說已經足夠,例如可以登錄QQ音樂聽歌,登錄百度地圖作為導航。

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  導航功能在增加了實時路況后,實用性大大提升,而且百度地圖在路線指引方面做得比較好,遇到路口或者高架路會有詳細的路線指引,以后再也不需要用手機導航,導航界面尺寸也因此大幅度升級。

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  手機互聯也逐漸成為主流,通過手機程序來控制車輛,替代車鑰匙等功能,讓日常使用越來越簡單。比如你不必再需要隨時把車鑰匙放在身邊,手機已經可以替代。另外如果遇到手機沒電的情況下,也可以使用車門上的密碼鎖解鎖,然后進入車內充電,這個上年份的設計,終于在新時代找煥發了新生機。

  ★ 駕駛感受:越來越穩定

  駕駛方面,首先動力表現是非常不錯的,官方和我們測試的加速成績也可以證明;驹谑袇^內和高速上,超車都是非常輕松,右腳多踩一點,速度立刻就上去了,很快啊。而且發動機的聲音打磨的很好,沉穩渾厚,高轉速區間也不會有高音上不去嗓子喊劈了的感覺。

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  變速箱前文已經說過,經過5000多公里的磨合之后,已經逐漸穩定,堵車時也變得平順了,那種金屬撞擊感也沒有出現過。而且變速箱對于加速的執行很果斷,踩油門后降擋迅速,提速銜接也挺干脆的。

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  油耗水平從現在的使用情況來看,基本與我預期差不多,日常市區行駛10L左右的百公里油耗屬于正常水平。最近也有網友詢問關于自己冒險家的油耗水平是否正常,我覺得簡單的判斷方法就是一箱油跑的里程除以總時間,平均速度如果在30km/h左右,油耗在10L/100km到11L/100km的話,就基本是同級別主流水平,同理速度越低,油耗也會因此增加。另外我平時的駕駛風格比較佛系,很少頻繁的急加速急剎車,這對于油耗水平也有積極幫助。

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  駕駛和乘坐感受都是那種很舒適穩定的風格,沒啥“戰斗欲望”,開它就想安安靜靜的上班下班去開會去見朋友。良好的隔音也讓這種心情加倍,過濾振動的效果非常好,開著平穩且舒適,而在過長彎道和并線時車身也可以保持穩定,總體來說在駕駛和乘坐方面,符合一個豪華轎車應該有的品質。

  ★ 空間:還未滿載過

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  空間目前更多時候是我一個人使用,最多兩個人,滿載的情況還沒有過。而后備廂容積方面,經歷一次十一長假的長途駕駛,基本上兩個30英寸大箱子加一些書包問題不大,如果是兩個大箱子配兩個小箱子,需要把隔板拆掉以換取更多空間。

● 長測油耗:

汽車之家

  最近這路況吧,還是挺好的,就白天晚上都不怎么堵車,所以油耗也一直能保持低水平,挺好的事情,可能跟我上下班的路與大多數人都不一樣,所以有一種錯峰出行的感覺。

● 編輯總結:

  三個月過去,對于冒險家有了比較深的使用體驗,安靜舒適是我對這輛車的最大感受,此外內飾材質的手感和質感也非常出色。其他方面,藍牙鑰匙有用,能讓平時換車時不需要刻意想著帶沒帶鑰匙,免得走到車邊上忘了再回去取,畢竟平時手機基本不離手,而鑰匙因為會被裝在包里,所以難免有遺忘的可能。變速箱升級了程序之后平順性有提升,長時間表現如何,我會在未來的長期測試里詳細感受。(文/汽車之家 祁子鑫)

文章標簽: SUV試駕評測 長期測試
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  • 冒險家 2020款 2.0T 四驅尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    測試文章:加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險家
    評測編輯-王濤:

    冒險家是一輛非常舒適的車型,擁有很柔軟的座椅很綿柔的懸掛!居家生活簡單出游都是一臺很好的家用車,但如冒險家一樣冒險確實不穩妥,偏向前驅的電控四驅系統在大負載爬坡下容易出現高溫保護現象!

    評測編輯-:

    冒險家在動力上的強勁給了我太深的印象,390N·m的扭矩推動力讓稱身姿態非常輕盈。全車配置的周全、高級感的營造都給人帶來放松自信的駕駛體驗。如果能把剎車的點頭現象改善掉就更好了。

    評測編輯-王申:

    2.0T+8AT的搭配給我帶來了不少動力上的驚喜,但最讓我欣喜的是國產后的冒險家把握住了林肯一貫的精髓,那就是中高速巡航時候那種滑翔感。這種車體與道路之間非常微妙的感覺是林肯的精髓亦是標志。

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冒險家 2020款 2.0T 兩驅尊雅版

指導價:27.98萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0T 245馬力...
變速箱:8擋手自一體
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