專業優等生 測試豐田威蘭達 2.0L 四驅

油耗表現超乎想象

　　2.0L發動機配合CVT變速箱拖動接近1.7噸的身體多少讓人有些擔憂，之前在RAV4榮放上體驗的時候，表現就十分普通，所以在威蘭達(參數|詢價)上可能也不會給我們太多的驚喜，平順、穩定才是它的訴求。

　　油門初段的調校比較靈敏，發動機的響應速度也夠快，所以日常行駛在城區道路上時，基本不會有動力不足的感覺，偶爾油門深了還會有點沖勁。但當到了中高速階段再加速的時候，絕對動力的不足就會體現出來，發動機對油門的響應依舊夠快，但回應的大部分都是聲音，動力就比較平淡了。

　　這臺CVT變速箱在日常駕駛情況下會模擬10速進行“換擋”，在緩慢加速的過程中可以看到轉速指針的變化是和AT變速箱有些類似。和發動機一樣，這臺變速箱的響應速度也不慢，對于駕駛意圖的理解也十分到位，傳動比的改變十分果斷，基本沒有猶豫的情況。至于傳動比鎖止的問題，咱們后邊加速和越野的部分再詳細說。

加速測試

　　威蘭達的變速箱并不支持彈射模式，“憋轉速起步”和常規起步（直接油門到底）的加速成績基本一致。在速度超過50km/h后，發動機轉速上升的速度會有明顯下降，原因就是在轉速攀升的過程中，變速箱也在改變傳動比，當速度超過90km/h后，轉速指針才到達紅區，并保持至100km/h，這一現象在中途加速的測試中也有體現。這樣的變速箱標定邏輯肯定會在一定程度上影響車輛的加速成績。

油耗測試

　　對于家用車來說，油耗是一個遠比加速更讓人在意的數據，而在這方面，威蘭達的表現絕對可以用優秀來形容，6.7L/100km的油耗遠低于汽車之家的推薦值，相比之前測試的同動力配置的RAV4還要低1.2L/100km。在這里我想問各位一個問題，如果就是威蘭達和RAV4榮放的話，你是選快1秒的加速還是選低1L的油耗呢？歡迎大家在評論區里留下自己的答案。