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有滿意但也需進步 試駕新世代全順Pro

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內飾更加乘用化但實用性有所降低

  在國內商用車中,如論是輕客、皮卡還是微面車型,在產品上都更加的偏向乘用化,不再向以往那樣簡簡單單的配置和模樣,現在的新產品不管是在設計上還是配置上都更加的向乘用車靠近,新世代全順(參數|詢價)Pro也是這樣做的。

江鈴福特 新世代全順 2021款 2.2T Pro AMT物流車長軸7座中頂國VI

  作為一款輕客車型,空間的實用性同樣是用戶選擇它時著重考慮的一個因素。在新世代全順Pro上我們可以看到左右兩側的雙側杯架得到了延續,但是它減少了中控臺上方的多個較大的儲物格,可以說在儲物空間上,相比現款缺失不少。

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  當我們坐進車內,更多直線條的應用讓它本就寬闊的車內空間在視覺上得到了進一步的延伸,高配車型上還在細節處點綴了一些鍍鉻裝飾,加上中控大屏的引入,看上去相比現款要與時俱進不少。在其它配置方面,我們試駕的這臺長軸中頂比較一般,都是以常見配置為主。而它的高配車型上具備當下主流的一鍵啟動、車道偏離預警等功能,而像目前新款的歐勝、上汽大通MAXUS V90等車型同樣已經具備或者可以選裝ADAS系統、ACC自適應巡航等功能,這也是目前這個級別產品的大趨勢了。

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  右側單側滑門在輕客中比較常見,它的開口達到了1280mm,同級屬于比較大的了。不過它的臺階有些偏高又沒有伸縮的第二級臺階和B柱上的把手,讓后排上下車多有不便。

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  在座椅布局方面,我們這臺試駕車采用的是3+2+2的7座布局形式,除此之外它還有3/5/6/7/10-15以及17座,可選范圍是比較多的,至于該如何選擇,還要看您的用車需求。后備廂容積非?捎^,并且尾門最大可開啟近270°,這樣在裝卸貨物的時候會方便不少。

向編輯劉東提問
文章標簽: 輕客試駕評測
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