被忽視的優秀選手 K5凱酷380T頂配長測

　　[汽車之家 長期測試]  對于一臺家用轎車而言，車內空間大小及靈活度，都是中國消費者特別看中的購車重點。因此在我們對于起亞K5凱酷長期測試的第四期更新中，就會著重來為大家展示該車的空間表現，其中不僅有乘坐空間的參照，也會有各處細節的使用場景展示。

車內乘坐空間：

　　我們先來說K5凱酷的乘坐空間，我的身高183cm，身處K5凱酷的前排，雖說不覺得特別局促，但也有坐姿比較高的感覺。而實際空間測試的結果，車輛的前排頭部空間的確比較一般，對于我來說也就一指左右。

　　中央扶手的面積很大，而且填充物比較軟，所以手肘硌在上頭不會有不適感，更適合于跑長途的場景。

　　后排空間則是K5凱酷的一大優勢，我身處后排的時候腿部空間都超過了兩拳，雖說現如今很多緊湊型車的后排空間也能達到兩拳左右，但是在橫向寬度的感知上和中型轎車還是有著明顯的差距。不過頭部空間的表現上，K5凱酷的前排和后排表現差不多。

　　后排中間座椅，K5凱酷有小幅度的凸起，好在縱向空間十分充裕，這使得你可以很輕松的把腳放在上面而不至于特別尷尬。后排座椅提供了ISOFIX接口，所以我在主駕駛后方的位置上為女兒安置了一個采用了ISOFIX接口的兒童坐墊。

車內儲物空間：

　　車內能放東西的地方不少，但要說在同級別里很突出倒也沒有，算是比較符合主流的表現。前排的車門上可以放下兩瓶水，底部儲物格感覺空間還可以做得更大一些。門板的手摳也可以放下一整臺手機，不是鏤空的設計，這點好評。

　　空調面板的下方有一個縱向的手機儲物格，提供了無線充電功能，但可惜我的手機并不支持，所以這個功能沒有能用上。手套箱不算很大，除了車輛的說明書、保養手冊之外，我通常會把長期測試車的加油記錄表放在這里，就這些也基本上把手套箱塞滿了。

　　其他方面，前排的杯架盒有簾子，但因為杯架經常被使用所以簾子也基本不會合上，我也經常會把手機放在杯架里。杯架后方的小儲物格通常是被設計來放手機的，而我更多的是用來放一些日常的票據，如停車票和高速公路發票等。而扶手箱的空間也不算大，主要是因為高度受限所以只能放4瓶小瓶裝的水。

　　后排的儲物空間則比較常規，門板內只能放下一瓶水，好在座椅后方、中央扶手上都有足夠用的空間放下更多的水，后排乘客肯定是夠用的。頂配車型選裝了后排多功能控制之后，中央扶手就具備了后排音響控制和座椅加熱等功能，并且又額外提供了兩個儲物格，可以用來放手機或是其他的小物件。

　　后備廂的空間真不錯，別看K5凱酷為了時髦造型做了短尾溜背設計，但其實縱深很大。我在車里放了洗車機、吸塵器、日常拍視頻的全套相機包、三腳架等設備，還有一個用來洗車的20L大水桶，這些加起來也僅僅占了大概1/2左右的空間。不過有一點值得吐槽的，是K5凱酷的后備廂蓋沒有手摳，所以關后備箱蓋時難免手會弄臟。解決方法吧，裝個電動尾門吧……

本期油耗表現：

　　油耗方面，最近這段時間我一共加了兩箱油，但比較有意思的是這兩箱油的路況剛好是兩個極端。第一箱油幾乎每天都去單位，所以每天都在南北高架路和內環高架路上蠕動，平均時速僅20公里/時，油耗自然也不低；而第二箱油則因為多跑高速，在嘉定和臨港之間來回跑，即便是在城區里也盡量避開了擁堵路段，所以油耗表現則要低不少。

編輯總結：

　　簡單的針對K5凱酷的車內空間做個總結吧，乘坐空間表現不錯，前排坐姿比較高，優點是視線很好，缺點是比我更高的人可能會覺得頭部有點壓抑，個人覺得185cm是極限了。后排腿部空間非常寬敞，頭部空間也可以通過坐姿來調整，座椅也很舒服。而儲物空間方面則中規中矩，基本和這個級別的對手相差不大，該有的細節設計都有，包括無線充電等等，后備廂也夠大，但如果能有個電動關閉按鈕或是給個關尾門用的手摳，無疑會顯得更加人性化一些。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）