更好開了 測試新款奧迪Q5L 45 TFSI

●2.0T+7擋雙離合 

　　新款Q5L(參數|詢價)依舊搭載2.0L渦輪增壓發動機，并分為高低兩種功率。此次測試的這款45 TFSI車型最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　絕對動力方面這臺2.0T發動機表現依舊出色，即便是我們之前測試的那臺40 TFSI車型也相當夠用，45 TFSI更是不在話下。此次改變的更多是它的油門響應，踩多少有多少，比例感相較老款有了質的提升。當你給出加速信號后，不管是變速箱還是發動機都會立刻給予回應，但是并不會像之前日系車那種一竄一竄的感覺，動力來得很直接，相比老款開起來要更加暢快淋漓。

　　7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，當然這也是雙離合變速箱無法避免的問題。速度起來以后升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的準確度依舊優秀。

●0-100km/h：6.99秒

　　Q5L支持憋轉速起步，加速過程不算暴力。變速箱的換擋速度很快，利落不拖沓。雖然起步初段系統會對變速箱給予保護，但每次測試后仍需進行散熱才可以進行憋轉速。測試過程中，我也嘗試了一下直接地板油起步，0-100km/h加速時間基本在7.X秒左右，還是有一定差距的。

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●百公里油耗和表顯一致

　　油耗測試全程使用經濟模式，空調開啟并調到22℃，新款Q5L支持滑行功能，只是這個功能何時啟動真的是比較碰運氣，我試了一下它的最低啟動速度在75km/h左右，能否觸發也得看您的腳法。當滑行車速低于70km/h的速度后發動機會自動啟動。最終實測成績為9.4L/100km，與表顯油耗一致。