運動生的千百面 試駕廣汽傳祺影豹270T

● 第三代鉅浪動力1.5T+7速濕式雙離合。

　　廣汽傳祺影豹(參數|詢價)搭載的是全新第三代鉅浪動力1.5TGDI發動機，最大功率177馬力（130千瓦），峰值扭矩為270�！っ祝�扭矩參數比思域的1.5T發動機還要多出了50�！っ住Ｔ诎l動機技術方面，該機型擁有包括鍛造油軌、350bar高壓直噴、集成排氣歧管、水冷式中冷器、雙流道增壓在內的多項技術，官方公布的最高熱效率為40.48%，既能滿足低負荷下的節能需求，在需要強動力輸出的時候也有著相當優秀的表現。

● 輕松靈活的個性應該就是年輕人喜歡的樣子。

　　影豹究竟有多運動？上車后直接將駕駛模式調到運動模式，并同時開啟運動排氣，低沉的隆隆聲瞬間充斥整個座艙。運動模式下加速踏板十分靈敏，即使只是輕點踏板，發動機也會立即通過排氣聲浪以及座椅靠背對背部的壓力告知駕駛者，此時的影豹已經蠢蠢欲動了。第三代鉅浪動力1.5T發動機有著漂亮的動力參數，其實際表現也沒有令我們失望，當發動機轉速超過2500rpm時其動力會有明顯的爆發點，并且這種爆發會持續到6000rpm時才會有輕微衰減。

　　影豹的SPORT+模式必須達到特定條件之后才允許解鎖，這就像打游戲一樣，似乎在告訴駕駛者只有到了一定的“段位”才有資格成為影豹真正的主人。SPORT+模式下中控屏會自動切換至五聯表模式，顯示的發動機參數也更為多樣。此外相較于運動模式，SPORT+模式下維持的發動機轉速更高，動力響應更及時。

　　為了能夠像那些性能車那樣為駕駛者傳遞更詳細、精準的路感信息，減振系統被調校得比較硬，不僅細碎顛簸明顯，高速駛過減速帶等突兀的路面高差時，車身起伏也會有些劇烈，車上乘客的舒適感只能通過座椅等部件得到稍許緩解。

　　噪音應該算是影豹的一個短板，SPORT和SPORT+模式下排氣閥門常開，座艙內噪聲水平很高。ECO（閥門常閉）和NORMAL（手動選擇開或閉）時即便關閉了排氣閥門，車內的排氣聲也要比一般家用車稍大一些。另外還有一個主要的噪音來源是底盤，尤其是在高速路的大顆粒柏油上，胎噪可以說是很大了，此時用正常音量聽音樂，很多低音乃至中音細節已經聽不到了。

● 文章總結：

　　憑借先進的動力總成、動感的造型設計以及偏激進的調校方式，影豹毫無疑問是一款“運動轎車”，相信對性能和操控趨之若鶩的年輕人們很快將被它的這種特質所吸引，成為一名“馭豹人”。然而作為一款四門三廂轎車，影豹也考慮到小家庭的實際需要，通過集成齊全的舒適性配置和包裹性極好的“沙發座”，讓“馭豹人”的家屬們也能擁有他們所更為看重的舒適與便利。影豹的預售已經正式開啟，并且確定將在8月1日正式上市。動畫片《馴龍高手》中Hiccup（小嗝嗝）有了他信賴的Night Fury（夜煞），那么你想要一臺與夜煞一樣值得信賴的影豹嗎？（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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