配置提升夠實在 試駕東風日產新款勁客

■ 1.5L發動機+CVT變速箱

　　新款勁客(參數|詢價)采用的依然是1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱這對老搭檔，相信在大家的意料之中。發動機最大功率122馬力，最大扭矩143�！っ�，從賬面數據來看，跟同級別相近排量的車型相比屬于中規中矩的水平。

　　這次試駕的時間比較有限，并且只是在規定的道路范圍內進行體驗，所以就簡單聊聊。事實上，由于它沿用了現款的動力系統，具體表現大家應該能猜到個大概。

　　勁客的調校風格跟家族里的軒逸、逍客還是比較接近的，起步階段積極的油門響應給人一種輕快的駕駛感受，配合CVT無級變速箱，平順性和響應都值得肯定，所以開起來第一印象還是不錯的。

　　新款勁客中后段沒有明顯的加速感，尤其深踩油門時，發動機的嘶吼聲讓人覺得有點力不從心。平時想要完成超車，就需要一些提前量，這樣或多或少會降低駕駛的順暢度。當然，這種小排量SUV，對它的動力有太高要求并不現實，滿足日常代步所需即可。

　　對勁客來說，底盤調校要考慮到年輕人的需求，不能只強調軟綿綿的舒適性，它的設定需要保留足夠的韌性，能夠提供清晰的路感反饋。所以，最后開起來的時候，無論是過細碎顛簸路面，還是起伏稍大的減速帶，它都是一種折中的感受。

全文總結：

　　當大家總是在思考年輕人想要什么的時候，往往忽略了他們對基本配置功能的需求。作為中期改款，新款勁客此次并沒有特別驚艷的變化，新增的全景天窗、自動空調、定速巡航、后排USB接口、電子手剎以及AUTO HOLD等也不是新奇的配置，但它們都是日常用得到的功能，所以說新款勁客這次的升級比較實在。當然，全新的家族前臉以及BOSE音響算是小驚喜。新車馬上將在9月29日上市，到時如果價格給力的話，那么新款勁客的吸引力無疑大大提升。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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