干貨結論一期看全 冬季實驗室測試分析

● 隱藏式門把手打開率堪憂

　　目前隱藏門把手已經成為車輛設計的新趨勢，尤其對于新能源汽車而言，隱藏門把手不但能帶來更美觀的外觀設計，也能夠輔助降低車身風阻實現更高的續航能力。我們此次的21款測試車中，有13款車型都沒有采用傳統的機械門把手，取而代之的是三種類型的隱藏式門把手，比如特斯拉Model Y、寶駿KiWi EV、ZEEKR 001這3款車型采用隱藏式手動門把手，而奔馳EQS、蔚來EC6、小鵬P5等9款車型采用隱藏式電動門把手，最后一類是以手動模式作為電動彈出設計的冗余，采用隱藏式手動+電動門把手的保時捷Taycan。

　　所以在隱藏門把手測試中，我們希望還原冬季車主在洗車后或者遇到雨雪天氣，門把手是否會因為結冰或低溫造成無法正常開啟的情況出現。結果上，采用隱藏式手動門把手的3款車型在門把手被冰凍后均可手動開啟門把手，穩定性較好。而隱藏式電動門把手車型中，只有飛凡MARVEL R、蔚來EC6、奔馳EQS三款車型的門把手可以“破冰而出”正常開啟，其余車型或因為門把手扭力不夠等原因無法彈出，直接造成車門無法開啟。

　　另外我們還發現，在此次冬季實驗室5天的測試過程中，也有部分車型因低溫或其它原因導致相關模塊失效或反應緩慢，以至于用戶無法第一時間順利開啟車門，比如奔馳EQS、ZEEKR 001就出現了即便沒有被冰雪覆蓋，門依然在開啟車輛后無法正常彈出，測試人員現場不得不從副駕駛甚至尾箱進入車內。

測試結論：

　　當隱藏式設計已經成為了趨勢時，使用穩定性應該同時跟進。但我們發現在測試中，只有小部分車型的隱藏式門把手能夠通過“冰凍測試”，這顯然不是理想結果。與遠程App控制此類非剛需功能不同，門把手是我們每次用車都要涉及到的，無法正常開啟顯然是嚴重影響了我們的用車體驗。

　　目前有一些車企其實有對應的解決方案，例如保時捷還有特斯拉都提供了車窗及門把手加熱功能，來解決被冰雪覆蓋無法開啟的問題。但目前一些中低端車型并未配置。因此，我們也在網絡上發現了一些除冰劑的道具，來解決嚴寒地區門把手或者車門并凍住這種尷尬情況。

　　綜上所述，對于用戶而言，如果您的愛車采用隱藏式電動門把手，且要經歷低溫洗車等情況，我們建議您做好門把手防護，比如在鎖車狀態下洗車，或者及時清理門把手周圍水漬以防結冰等。如果您遇到了隱藏式門把手被凍住無法打開的情況，也盡量不要用蠻力解決，以防相關部件損壞。條件允許的話，建議您用澆熱水或使用除冰劑等方式對門把手進行解凍。

車機系統冷啟動

　　隨著車輛上的電子器件以及智能化功能增多，低溫對于啟動效率和穩定性會造成影響，屏幕延遲，語音遲滯以及能否正常使用擋位，都與我們的用車密切相關。在低溫環境下，車輛冷啟動能否依然保持正常使用效率，是我們策劃低溫冷啟動測試的初衷。

　　我們此次的21款測試車中，嵐圖FREE、奧迪e-tron耗時超過2分鐘才完成車機冷啟動的相關操作，蔚來EC6、ZEEKR 001耗時更是超3分鐘，甚至寶駿KiWi EV根本沒有完成操作；這意味著對于以上車型而言，用戶冬天上車需要耗費較長時間才能完成常規操作再出發。作為對比，比亞迪海豚、小鵬P5、威馬W6等車型只需要不到1分鐘即可完成相同操作。車機系統在低溫環境下的操作延遲帶來的用車影響顯而易見，誰也不希望在車里白白凍幾分鐘吧。