只靠鴻蒙還不夠 測問界M5四驅性能版

●車機是問界M5的精髓

　　簡潔的內飾設計更是新能源車的大趨勢，而且通過不同顏色、材質的覆蓋拼接，問界M5車內還是有“極簡精裝房”的感覺。不過我們這輛試駕車在經過一些顛簸時，中控臺總會有異響，停車時不知道是空調出風口還是哪里，也有“滋啦滋啦”的聲音，希望用戶買到手的車不會存在類似情況。

　　不愧有華為加持，連電源接口都這么大方。手機無線充電板最大功率40W，而且貼心的配了散熱孔，交付版本的車前后排Type-C電源接口也能達到66W的最大功率，這真的很實用了。但在測試續航的一天里，我用USB電源接口給手機充電，開著導航，手機電量“越充越少”，這......

　　問界M5這輛車在保護用戶隱私方面做的挺好，內后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個滑動的蓋板，心理安全值+10分。軟件層面，鴻蒙系統明顯把做手機用戶隱私的路子搬過來了，像位置權限、聲音權限等等，也可以由用戶來選擇。

　　即便沒有鴻蒙的手機、車機、智能家居互聯，這也是一套好車機，無論是流暢度、動效、軟件生態、交互體驗都是當今第一梯隊的水準。像分屏、小窗、語音輸入法等等這些手機上的東西，我覺得早就應該拿到車機上來了，對于操作效率、交互質量有明顯提升，問界M5做到了。