綜合競爭實力不俗 測型格240TURBO CVT

● 車內空間：同級中上水平

　　乘坐空間一直是國內消費者購車時最關心的地方之一，軸距是2735mm的型格(參數|詢價)在這方面的表現如何呢？繼續看下去，答案自有分曉。

　　從實際體驗來看，型格的車內乘坐空間有良好的表現，身高1.79米的我坐在主駕座椅上可以獲得四指頭部空間，坐在后排上可以獲得三指頭部空間、一拳兩指腿部空間，整體表現能躋身于同級別的中上水平。

　　至于車內儲物空間，它的整體表現屬于同級別的常規水平，車內觸手可及之處基本都有對應的儲物格，而且部分儲物格的容積也有不錯的表現。官方最新公布的后備廂常規容積數據是500升，屬于該級別的中上水平。

　　從上面的AH100得分表不難看出，型格在舒適性評價方面獲得了較高的分數，而且還明顯高于同級別車型的平均得分。究其原因，主要是因為它在上述各個評分項目中的表現均優于同級別的大部分車型，尤其是空間、配置等方面。

● 硬件裝備：熟悉的“配方”，不一樣的味道

　　型格搭載的1.5T渦輪增壓發動機是本田目前的主力發動機，動力強且穩定可靠，而且改裝潛力也不小，聽聞刷一階ECU便能輕松超過200馬力，換掉配備GPF的原廠中段排氣也能將發動機的動力更好地發揮出來，對于喜歡玩車的朋友來說確實是一個不錯的選擇。

　　從上面的分析不難看出，型格的硬件裝備并不算“新”，很多都是“有跡可尋”的。話雖如此，但它的動力系統已經得到優化和提升，底盤的調校也會有比較明顯的變化……至于它的動態表現如何，這就是接下來我要跟大家分享的內容。

● 動態部分：性能沒短板，講求輕松、舒適的駕駛感受

◆ 加速測試：

　　測試前，切換到S擋，并且關閉車身穩定控制以減少電子系統對它的束縛。起步時，它的發動機轉速可以“憋”到2600rpm左右，但以這個發動機轉速“彈射”起步，它的0-100km/h加速時間并不是最快的。經過多次嘗試，在發動機轉速突破2500rpm的瞬間松開剎車“彈射”起步，它的“破百”時間最短，最終測得其0-100km/h加速最快時間為8.73秒。

　　平心而論，在“插混”、“純電”新品如雨后春筍般涌現的當下，8.73秒的0-100km/h加速時間確實不算優秀，但也在合理的范圍內，跟大部分同級別的純燃油車對比還有一定的優勢。其實，對大多數家庭用戶來說，這樣的動力已經是比較充沛的水平了。此外需要提醒的是，由于測試車輛以及客觀環境并不相同，因此這一次的加速測試成績跟上一次的稍有差別。