像個老朋友 試駕凱迪拉克LYRIQ銳歌

　　以上就是關于LYRIQ銳歌(參數|詢價)的動態駕駛感受，現在再讓我們一起來回顧一下LYRIQ銳歌的外觀與內飾吧�；蛟S有朋友第一眼看到LYRIQ銳歌，并不會想到這是一臺新能源車，黑晶光耀格柵使封閉式前臉不再有那種光禿禿的感覺，格柵中的紋路均是LED燈帶，可根據用車場景顯示不同的燈語，充滿儀式感且有別于時下廣泛使用的貫穿式頭燈。如果您還沒看過LYRIQ銳歌的迎賓燈語，那不妨點開同步發布的LYRIQ銳歌試駕視頻。

　　相信您已經看出了，LYRIQ銳歌的門把手更像是一個開關，按壓之后并不會彈出起到門把手的作用，而是需要通過車窗邊的小凸起拉開車門。至于這一點相信各位肯定有著不同的看法，LYRIQ銳歌的這一套開門方式確實與眾不同，但又有點為了創新而創新的意思。您怎么看呢？歡迎在評論中留言交流。

　　內飾方面，LYRIQ銳歌并未采用新能源車上常見的極簡設計風格，保留了豪華品牌應有的設計感，但還是順應了時下流行的聯屏設計，33英寸的環繞曲面屏相當吸引人，而這也讓LYRIQ銳歌的內飾和凱雷德有一些神似。此外LYRIQ銳歌還在內飾觸控化的道路上領先了凱迪拉克燃油車家族。

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　　最后再來簡單回顧一下LYRIQ銳歌的空間表現。車長超5m，軸距超3m的LYRIQ銳歌自然不用發愁車內乘客的腿部空間，只是受限于車身造型和車頂線條，LYRIQ銳歌的后排頭部空間稍小一些。另外實際感受下來，座椅的舒適度也令人滿意，尤其是后排座椅能給腿部提供足夠的支撐。在座椅配置方面，像前排電動調節、座椅加熱/通風/按摩功能都是全系標配，這臺入門的后驅長續航豪華版只是沒有后排座椅加熱。

編輯點評：

　　外觀與內飾設計我就不多評價了，從新車亮相到現在也過去了很長時間，相信您有自己的看法。從配置上看，LYRIQ銳歌的整體配置水平也不錯，像20英寸輪圈、360°全景影像、Super Cruise駕駛輔助系統、前排座椅加熱/通風/按摩等功能都是標配。

　　通過這次簡單的試駕，LYRIQ銳歌給我的第一感覺是比較接近凱迪拉克燃油車的駕駛感受，從加速、剎車踏板設定，到底盤調校都帶著明顯的凱迪拉克風格。車內的33英寸9K大屏，和可以獨立控制動能回收強度的撥片，算是凱迪拉克的“新能源化”表現，但無論外觀、內飾還是駕駛品質，都能感覺到凱迪拉克的造車堅持。目前豪華品牌純電動中大型SUV可選擇的不多，但就在上周，車身尺寸和指導價格都接近的蔚來ES7上市了，相信這兩臺分屬傳統和新勢力豪華品牌的車型之間，會有更多的故事發生。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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