就是要樹大招風 道路簡單試駕阿維塔11

● 內飾和空間：復雜造型讓后備廂吃虧

　　來到內飾，最先吸引大家眼球的肯定是3塊屏幕，不過前面也說了，屏幕這次還玩不了，熱情一下子涼了不少。既然這樣，那就好好看看設計，新車采用環擁式感應座艙設計理念，位于中控臺中央的“Vortex情感渦流”設計十分新穎，其可以根據燈光演繹不同的主題模式。內飾配色方面，新車將提供青灰和勃艮第紅兩種配色，分別主打運動以及豪華感。

　　車機系統絕對會是一大亮點，因為這是華為負責的部分，采用的是華為HarmonyOS智能座艙車機操作系統，一芯多屏的設計玩轉了3屏之間的流暢轉換。另外華為在阿維塔11(參數|詢價)的“勢力范圍“還包括華為ADS智能駕駛操作系統和華為VOS智能車控操作系統，只不過牌是打出來了，但實際效果只能等到我們試駕過量產車以后才知道。

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　　除了大家都能看到的三塊大屏，其他配置上，這臺車還有最大功率50W的手機無線充電和全系標配14揚聲器+1個12通道的外置功放，配備RNC（Road Noise Cancellation）主動降噪和ASE（Active Sound Enhancement）主動聲浪技術，其可模擬發動機、飛機起飛以及賽車等音效。

　　配置還有不確定的地方，但空間基本是定型了，來看看它的表現。首先第一印象肯定是不錯的，因為座椅看上去很帶感，它采用Nappa真皮與麂皮材質拼接而成，還是桶形設計，運動感滿滿。另外座椅的配置很到位，前排座椅，加熱、通風和按摩都有了，來到后排，全系都可以選后排獨立座椅，也就是變成4座車型，然后還可以繼續選裝座椅加熱、通風和按摩功能，享受上一下子和百萬行政級大型車看齊。

　　乘坐感受也不錯，支撐和包裹都到位，但空間表現一般，特別是后排，腿部空間沒有優勢。

　　車內儲物空間表現給力，儲物格都挺大的，各種隨身包都能找到地方放下，實用性沒問題。

　　作為一臺中大型SUV，這個后備廂還挺出戲的，感覺就像是站在一臺中型轎車的后備廂前，內部空間也一般，后排座椅放平之后和后備廂還有個不小的落差，影響了實用性。不過廠家也有廠家的堅持，把這塊變成三廂車的造型，整個白車身的扭轉剛度數據也就一下子上來不少。那給行李的空間該怎么解決呢？阿維塔11的答案是讓你跑到前面，它的前備廂倒很不錯，容積達到95升，可輕松容納一個20寸登機箱。