【圖】就要如此張揚測試別克昂揚1.5T燃速版

就要如此張揚測試別克昂揚1.5T燃速版

● 底盤調校注重舒適性，濾振表現好。

　　昂揚是一款前輪驅動的SUV車型，懸架結構較為常規，采用的是前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁加瓦特連桿非獨立懸架的組合，這樣的結構形式曾經也出現在別克的一些車型上過，不過這個價位的SUV用非獨立懸架或多或少還是會讓消費者有些在意。

　　舒適感方面，昂揚的表現可謂是可圈可點，此前在測試場地中的顛簸路段中，懸架系統能夠很好地過濾掉各種細碎且持續的顛簸，而在路況表現更理想的城市道路中，座艙內的振動就更小了，即使在遇到一些較大的坑洼時，減振系統也能及時削峰填谷，保障座艙的平穩性。不過當我們以一個較高的車速通過起伏路段，尤其是那種落差較大的橋梁時，體感上依舊有非常輕微的拋離感。

● 剎車測試：

　　全力制動時車身姿態還算從容，車頭并沒有被明顯壓縮的現象，連續多次剎車之后制動系統的衰減也并不算嚴重。我們最終測得的平均剎車距離為38.91米，雖然成績上稱不上優異，但這樣的表現對于一款SUV來說還是可以被接受的�！　�

● 噪音測試：

　　昂揚在噪音控制方面做得不錯，座艙內被動隔音表現可謂可圈可點，而且只要不是急加速的狀態下，高速巡航時也很難察覺到發動機的運轉噪音，最終實測的噪音數據均小于我們的推薦值。

● 文章總結：

別克-昂揚-2022款 1.5T GS 燃速版 AH-100得分總表
舒適性評價	分值	得分	(同級別平均得分)
空間	12.00	6.90	(6.69)
配置	7.00	5.80	(4.80)
工藝質量	3.00	2.90	(2.21)
人體工程	5.50	3.80	(3.04)
兒童座椅	1.00	0.70	(0.74)
車內噪音	1.50	1.50	(1.17)
噪音感受	1.00	0.80	(0.63)
總分	31.00	22.40	(19.28)
AH-100 得分		18.00	(15.50)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%）
動態評價	分值	得分	(同級別平均得分)
發動機	8.00	5.30	(4.76)
變速箱	5.00	4.40	(3.89)
轉向	3.00	2.60	(2.22)
傳動	2.00	1.80	(1.68)
行駛穩定性	4.00	3.20	(2.98)
行駛舒適性	3.00	1.60	(2.14)
四驅系統	5.00	0.00	(1.47)
車身參數	3.00	0.00	(0.37)
越野場地主觀評價	3.00	0.00	(0.63)
牽引力	2.50	0.00	(0.55)
越野配置	1.50	0.60	(0.26)
總分	40.00	19.50	(20.94)
AH-100 得分		12.25	(13.00)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%）
安全性評價	分值	得分	(同級別平均得分)
剎車	5.00	3.50	(2.88)
電子輔助	2.00	1.70	(1.62)
視野	1.00	0.70	(0.94)
氣囊數量	1.00	0.80	(0.78)
總分	9.00	6.70	(6.22)
AH-100 得分		11.84	(11.04)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%）
經濟性評價	分值	得分	(同級別平均得分)
質保與售價	5.00	2.25	(2.16)
環保	6.00	3.40	(3.26)
總分	11.00	5.65	(5.42)
AH-100 得分		7.14	(6.86)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%）
智能化評價	分值	得分	(同級別平均得分)
主動安全	5.50	4.80	(3.34)
多媒體系統	3.50	2.50	(2.73)
總分	9.00	7.30	(6.06)
AH-100 得分		16.20	(13.40)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%）
AH100總得分	100	65.43	( 59.80)

　　別克品牌近些年也越來越多關注年輕人的需求了，諸如威朗Pro、昂揚等越來越多年輕化的運動車型逐漸豐富著別克品牌的產品線，從而形成與別克GL8、昂科旗等更偏“成熟”的車型完全不同的定位和取向，對于年輕人的吸引力或許正在逐漸提高。昂揚無論是造型還是配置上對于年輕人還是很有吸引力的，但在“運動”氛圍的營造上，昂揚的運動更多傾向于視覺方面，在駕駛和乘坐體驗方面，舒適性仍然占據更大的比重。運動的視覺效果結合舒適的乘坐體驗，這樣的融合應該能吸引到那些年輕人吧？至于昂揚未來的表現是否如我們所愿，我們拭目以待。（圖/文/攝汽車之家朱力神）