高端MPV還得看它 試駕別克世紀六座版

　　別克世紀(參數|詢價)的動力配置是一臺2.0T+48V輕混系統的發動機，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達到提升燃油經濟性的目的。與發動機配合的是9速自動變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

　　MPV的駕駛感受大體都差不多，本身就不是強駕駛的屬性，開著輕松不緊張就可以讓大多數消費者滿意了。世紀的油門調校相比別克以往的MPV來說沒那么靈敏，對于乘坐者來說就算是腳下功夫沒那么利落的駕駛者，也不會有一沖一沖的不適感。而對駕駛者而言不用再讓右腿操作很緊繃，整體駕駛的氛圍會更輕松。動力部分多強的推背感不是世紀所擅長的，但它的動力也絕不會拖后腿，試駕的過程中路況比較簡單，也沒什么擁堵的部分，它的這套動力組合表現不錯。

　　底盤部分總體挺舒適的，轉向的靈活性也不錯，雖然是臺這么大體格的車，但坐在駕駛位手握方向盤不會覺得它笨重，掉頭和并線的過程很輕松，和同級車型相比它的懸架支撐會更好一些，不論是開著還是坐著都沒有那種很晃悠的感覺。當然在一些連續的細碎路面中，還是有部分振動會傳遞進來，包括奔馳V級以及埃爾法都會有這樣的現象，也屬于同級共性。

總結：

　　別克世紀六座版車內的豪華感非常強，各種精致用料搭配所呈現的車內氛圍已經會讓你有超越價格的表現。第二三排的座椅布局以及聯動是目前市場上實用性最強的，既能保證兩個航空座椅的視覺效果和舒適度，又能進行電動前后和橫向移動來滿足第三排的實用度，并且和多媒體系統以及前排相呼應，完成度非常高。而到了這個價位的產品所講究的那些氣場以及設計美觀度，別克世紀與奔馳V級和豐田埃爾法這些車型一對比，就更能展現出它的優勢了。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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