再次蟬聯品牌銷量第一 2024年《之家實測》比亞迪車型成績盤點

●2023款 豹5 領航版

最后還有一臺一直以來熱度很高的車型，雖然它掛的并不是比亞迪的車標，但同樣屬于比亞迪集團，它就是方程豹 豹5。作為一款全系采用非承載式車身的硬派SUV，越野性能自然不用多慮，同時它作為一款新能源SUV用車成本如何呢？我們一起來看一看！

方程豹 豹5的WLTC官方純電續航里程為100km，首先進行的是純電跑干測試，測試前我們將空調設置為23℃自動、空調經濟模式，行駛模式為強制EV+經濟，SOC智能保電25%、動能回收強度較大。測試過程中我們經歷了高速道路、城市擁堵道路等路段。

隨后我們便進行了饋電油耗測試，測試在電量18%時開始，行駛模式為HEV+經濟，SOC智能保電25%、動能回收強度較大、原地補電關閉，空調設置不變，全程我們同樣經歷了高速、擁堵等路況，車輛在行駛了113.2公里后停止測試，全程平均車速為30.3km/h，共加注92號汽油8L，電量從18%反充至21%。最終我們測得饋電油耗為7.07L/100km。

續航測試結束后，我們使用額定功率為250千瓦充電樁給車輛進行充電，電池從18%充至100%共計用時40分鐘，30-80%的充電用時為15分鐘。

儲物格的布局和數量都比較常規，門板下方、中控下方以及手套箱內部的容積較大，存放一些常用的物品還是沒有問題的。

作為中型SUV后備廂容積較為優秀，三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕。作為一款硬派方盒子車型，可以給詩和遠方留下更多的載物空間，與此同時，后尾門還帶有電吸功能。

　　儲物格的布局和數量都比較常規，門板下方、中控下方以及手套箱內部的容積較大，存放一些常用的物品還是沒有問題的。

作為中型SUV后備廂容積較為優秀，三個尺寸的行李箱可以完全放入，并且還有一定的富裕。作為一款硬派方盒子車型，可以給詩和遠方留下更多的載物空間，與此同時，后尾門還帶有電吸功能。

接下來是性能測試，參與測試的方程豹 豹5為2023款 領航版，最大功率為687馬力，最大扭矩為760�！っ�，驅動形式為四驅。

而在加速測試中風生水起的豹5參與剎車測試的時候卻遭遇了滑鐵盧，測試中車輛前傾程度嚴重，輪胎抓地力表現一般，制動方向出現了較為嚴重的跑偏，但好在制動踏板行程適中，腳感不錯，ABS介入及時。

在連續十次的全力制動中，車輛在第二腳剎車時，車頭出現了較為嚴重的擺動，導致輪胎抓地力有所降低，第五腳開始出現較為規律的熱衰減情況。對于一臺整備質量接近三噸的車來說，想要剎得住確實不是一件容易的事兒，大家對這個成績滿意嗎？

0-400米加速測試更為考驗車輛的持續加速能力，這一環節中，方程豹 豹5加速前半程勢頭較猛，在加速后半程出現動力衰退趨勢，但沖線尾速依然達到了171.74km/h。

AEB假車測試中，豹5在10-50km/h速度下，均能夠成功剎停避免碰撞，并伴隨聲音、圖像和HUD提示，其中在10km/h時，識別較晚，剎車力度較重，上升至其他速度級時，識別時機和剎車時機則表現適中。

在AEB鬼探頭測試中，方程豹 豹5在10-30km/h速度下，能夠成功剎停避免碰撞，同時帶有聲音、圖像和HUD提示，不過識別較晚，導致剎車力度較重。

純電續航119.1km，饋電油耗7.07L/100km，從這兩個成績不難看出豹5經濟性表現不錯，除了能耗低，豹5在動力方面更是不遑多讓，4.77秒的加速成績對于市區代步來說甚至有點過剩了，真正做到了“能文能武”！

● 全文總結

以上就是《之家實測》在2024年所測試過的全部比亞迪集團的車型了，這里面是否有您正在關注或者已經購買了的車型呢？那在2025年預計比亞迪的占比依舊會比較高，畢竟在1月17日，唐L就正式亮相了，并且許多比亞迪的新車也都已在工信部的申報信息中了，那么有沒有哪款是您期待的呢？在2025年，您想看哪臺車的測試成績呢？歡迎在評論區進行互動吧！