新POLO先行 進口+國產1.2TSI車型展望

　　首先，會有1.2TSI和1.4L車型可能同時推出的情況，那么根據以上得到的消息，最先上市的1.2TSI車型將會采用進口1.2TSI發動機，這就意味著新車不但會成為頂配車型，同時售價也將會高于現款POLO 1.6L車型。

『海外版POLO已經配備1.2TSI+7速DSG變速器車型』

　　第二種情況：新POLO先配備1.4L和1.6L發動機，等待1.2TSI發動機國產后，隨后推出升級版車型替代現有的1.6L車型，這種推測看似合理但實際上比較難以實施。因為這樣反倒提升了新車的研發和測試成本，所以編輯比較傾向第一種可能。

　　◆ 高爾夫6 1.2TSI車型

　　高爾夫6 1.2TSI車型將會成為新POLO之后第二款搭載1.2TSI發動機的車型，同樣1.2TSI高爾夫6的發布，意味著1.6L車型生命周期的終結。售價方面由于1.2TSI未來將會國產，那么車型售價也將和現款被替代車型相仿。

　　◆ 1.2TSI朗逸/新寶來

　　朗逸和新寶來作為大眾在中國市場投放的入門級緊湊型轎車，未來兩款車型也將搭載1.2TSI發動機，并且將換裝7速DSG變速器。在這之前朗逸將先推出藍驅版車型。

　　◆ 1.2TSI晶銳/明銳

　　晶銳和明銳應該是國內最晚普及1.2TSI發動機的車型，由于上海大眾斯柯達方面一向低調，所以這兩款車短時間內不會配備新的動力系統。晶銳可能會在中期改款以后才考慮升級動力系統。

『海外改款明銳推出1.2TSI車型』

● 總結：1.2TSI發動機僅僅是開始

　　大眾2018戰略除會在中國市場投放新的產品和動力總成以外，更主要的目的是通過實施綠色環保的動力總成戰略，即發動機小型化以及TSI發動機技術和DSG變速箱技術的實施，降低在華產品油耗，全面提升燃油經濟性。另外在北京車展之后大眾決定，在中國市場還將投放藍驅系列車型，未來還將推出裝備Start-Stop和Recuporation(再生制動能量回收)的TSI系列發動機。（文/汽車之家 何寬）

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