為節能努力 各種電動車型結構/原理淺析

  ◆ 弱混

　　弱混或者稱之為輕混合動力系統指的是：弱混的混合度一般在20％以下的混合動力系統。采用了集成啟動電機的系統（Integrated Starter Generator，ISG系統）。除了能夠實現用發電機控制發動機的啟動和停止，其還能夠實現：在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；在行駛過程中，發動機等速運轉，發動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節。 
 
　　代表車型——旗云3 ISG

　　奇瑞旗云3 ISG混合動力汽車利用1.3升發動機和10kW電機扭矩疊加方式進行動力混合，以發動機為整車主動力源，電機輔助發動機驅動起“補峰平谷”的作用，實現了最優的驅動效率，既能達到1.6升常規汽油車的動力性，又能節省燃油消耗。

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  ◆ 中混

　　中混合動力系統指的是：同樣采用了ISG系統。與輕度混合動力系統不同，中混合動力系統采用的是高壓電機。這種系統的混合程度較高，可以達到30％左右。另外，中混合動力系統還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。

　　代表車型——思域混合動力版

　　結構/性能：混合動力版新思域采用Honda以發動機驅動為主體，通過1.3L排量的i-VTEC發動機，創造出良好的行駛性及燃油經濟性，同時輔以薄型直流無刷電機提升燃油效率，其中電機的功率為15kW。整個動力系統的最大扭矩為123Nm/4600rpm。官方公布的綜合油耗能達到4.7L/100km。

　　工作狀態：在實際行駛過程中，混合動力版新思域在初始加速、加速行駛和急加速時，發動機工作，同時電機加以輔助驅動；在緩加速和低速巡航時，則只有電機工作；高速巡航時則僅為發動機在工作。此外在減速行駛時，電池將回收動力進行充電；而停駛等待時，發動機保持怠速自動停機的狀態。