進口身份是牽制 現代Veloster市場展望

　　[汽車之家 資訊]  現代Veloster飛思將9月26日以進口車身份迎來上市，獨特的三側門設計讓它在車展亮相時便賺足了眼球，那么如此個性的設計能否博得國內消費者的青睞？產品本身有哪些優勢將成為它在市場中廝殺的強有力武器？又有哪些不足會制約它向熱銷邁進的步伐？下面讓我們一起來走進Veloster的世界。

產品定位：兩廂緊湊掀背車

　　Veloster是現代針對緊湊細分市場而推出的新車，它獨特的不對稱三門掀背式設計讓人過目不忘，定位人群主要面向那些追逐個性的年輕消費者。Veloster將以進口車身份9月26日在國內推出，競爭對手鎖定為高爾夫、尚酷、英朗、馬自達3等緊湊車型。

『現代Veloster新車』

飛思有哪些優勢？

★  時尚個性的外觀風格，更能打動年輕消費者的心

『現代Veloster新車』

　　打破中庸設計風格的現代汽車，也將前衛的新設計理念融入給Veloster飛思，并將個性元素進一步放大，采用了獨特的三側門設計，其中駕駛員一側單門，乘客側為雙門，雖然在實用性方面會有些不足，但對于主打個性的飛思而言，讓人們以獨特的視角記住它，并以獨特的設計打動年輕消費群體顯得更為重要。而對于鐘情于五門版飛思的用戶而言，也不用太過惋惜，據了解為了進一步擴大該車的市場受眾，回歸常規設計的五門版飛思也會計劃推出，只是需要時間耐心等待。

『現代Veloster新車』

　　除卻罕見的2+1門造型外，延續概念車設計的全景天窗，也有望成為年輕人為其買單的因素之一，大面積的玻璃從前風擋上方一直延續至后尾門，其實已經有些超出了“全景”這個概念，并且采用深色材質玻璃，增添了深邃感與神秘感。如此的設計既可以讓駕乘者更加親近大自然獲得不錯的駕駛心情，同時也可以吸引眾多路人的目光，這就是飛思。

★  1.6GDI缸內直噴發動機表現不錯，期待后續引入1.6T發動機

『先期引入的飛思搭載了一臺1.6GDi缸內直噴發動機』

『飛思將會匹配6AT/6MT兩種變速箱』

『之前飛思現身國內環保目錄的相關信息』

　　先期投入國內市場的飛思，將會搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發動機，該發動機已于去年北京車展上展出，它采用了曲柄機構驅動的高壓泵，并搭配DVVT進排氣可變氣門正時系統，盡管沒有渦輪的輔助，但最大功率達到了138馬力，峰值扭矩達到了166.6N·m，性能參數已接近主流2.0升發動機的水準，與其匹配的將有6速手動和6速自動變速箱兩種，特別是6MT變速箱的應用，對于那些喜歡操控的消費者而言絕對是個好消息。但稍顯遺憾的是，應用于海外車型的雙離合變速箱，則與國內市場擦肩而過。

『之前海外曝光的高性能版Veloster，外觀相比普通版變化明顯』

　　面對多數競品都已搭載了渦輪增壓發動機的現狀，現代也為飛思提供了1.6T發動機，只是這款性能版車型目前還在海外進行緊鑼密鼓的路試工作，它除了動力系統的改變外，還對外觀加入了運動化的元素，來更好的顯示特殊身份。這款發動機采用了雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術，其最大輸出功率高達211馬力，峰值扭矩為265N·m，相較競品車型所采用的同排量渦輪增壓發動機，賬面數據表現處于領先水準。