一份精神寄托！老品牌汽車重出江湖淺析

●  老品牌重出江湖現象如何來看？

★ 看好老品牌汽車重出江湖

1.感情因素助推

　　上海牌、紅旗牌的重出江湖有著一個更復雜的感情因素在內，畢竟例如“紅旗”兩個字背后所蘊藏的含義太廣大了。

　　“身為中國人，當然希望我們的老品牌再次出現，而且是越做越好。”一位網友如是說。從《那些年我們追過的汽車》故事中，我們也看到了廣大網友對于那個時代的回味，對我國汽車工業發展所凝聚的情感。

　　“重出江湖證明他不想死！這種精神實在正常不過了！人之常情嘛！所以我還是支持和看好滴！”有關感情方面的原因編輯這里就不過多解釋了，相信每位讀者都是有所共鳴的。

2.發展必經階段

　　“我想中國是時候有自己的汽車高端品牌了�！�不少網友都持有類似上面的觀點，大家在自主品牌是否要推出高端車型并上沒有爭議。

　　而爭議則是存在于：老品牌重出江湖是否要有自己的技術這一問題上。支持的聲音認為：“如果站在已取得的這些技術之上，并且以此技術作為基礎，積累符合國情的經驗，花7年的時間，掌握所有的核心，在下一代車型上能100%的自主，而不是套牌車型更新，我相信，依靠特殊年代成長沉淀起來的品牌，一定復興有望�！�

　　“讀書的時候老師說：抄作業你也要懂為什么那么做��！”網友的這個有趣評論，編輯覺得比喻的還是很到位的。

　　總結持支持聲音網友的觀點為：由于車企發展的現狀和客觀現實，像紅旗、上海牌可能會出現借鑒、“套殼”的發展模式，但是如果我們能夠往前看的話，將這些技術好好吸收并為研發所用，那么老品牌重出江湖是否是借鑒別人技術并不重要，而且可行。

　　而有的網友則認為：“希望國產車要堅持自主研發，雖然自主研發的路不是很好走，但是外國成熟的汽車品牌也是這么過來的，在這方面沒有捷徑。有關反方這一觀點，我們將在后面展開來說。

　　其實有關“模仿還是自主研發”的話題我們已經談過很多回了，總的來看，一方面我們需要承認模仿是發展的一個有效途徑，但另一方面，在模仿的同時，我們也得消化吸收，得有自己的“貨”。

3.政府采購市場

　　“先作為政府采購車吧，車確實不錯，把品牌效應帶動起來，就會被大眾所接受。如果出來就面對大眾，銷量必然成為問題。結果面臨的又是停產�！�

　　從國家新出臺的“18+18”政府汽車采購政策后，國家向自主品牌傾斜的力度已經越來越大。誠然，上文提到的紅旗以及上海牌汽車的價格預計會超過18萬元，但編輯認為各地方政府還是會有別的方法來支持這些車型的。通過政府采購，名人效應等等推廣這些高端品牌還是很重要的。

4.對上汽，一汽造車本身有信心

　　“上汽，一汽都是生產過合資品牌的廠家，相信這么多年也累積了一定經驗，工廠工人對汽車生產了解也有很深的認識，自主品牌高品質汽車我是支持的！但是價格要控制好。”一位網友如是說。

　　這位網友表達的觀點有一定道理，對于打著市場換技術的國內合資企業來講，雖然目前看來一些核心技術并沒有換到，但是海外企業的相關標準，先進生產模式，內部溝通方法、物流控制、配件管理等等環節的經驗還是學到了，這些管理上和實踐上的經驗對于整車設計、生產制造環節都是十分有益的。

　　但也有網友表達了一種觀點：“國企缺乏拼勁，民營背水一戰反倒更突出點，品牌不在于老，在于技術沉淀，品牌不怕年輕，在于更突出的團隊和公司體制是否能可持續和健康發展。薩博和雷克薩斯就是兩個例子�！�