一份精神寄托！老品牌汽車重出江湖淺析

★ 不看好老品牌汽車重出江湖

1.模仿讓民族工業失去味道

　　“這些老品牌都是中國汽車發展史的代表，如果復出還是用別的平臺別人的技術，我覺得這簡直就是給這些老品牌蒙羞，也是敗家子的表現，特別是紅旗品牌這可是代表國家形象的國車啊�！�

　　“紅旗除了會模仿還是模仿，已經沒有民族品牌的味道了。加上那個外形，哎，你懂的！圖個面子，沒有自己的內容，何必呢！這樣只會惡性循環！”

　　但其實編輯這里要提示的就是，廠家已經表明了紅旗C131該車是一汽自主投資研發的平臺，而上汽那款車也只是我們的分析和猜測得出的結果。因此，大家在做評價時還要看清目前的一個車型開發背景。

　　但是從網友的論點我們還是可以看到，對于老品牌的重出江湖，大家的感情因素影響非常大。不少網友并不希望心中的經典將以模仿秀的姿態出現。

　　這種感覺編輯能夠理解，通常高端產品是一個象征，比如上文提到的軍工，還有我們引以為傲的航天。在這些領域上，我們自主研發帶來的成就會為整個民族爭光，比如殲-20，比如神州系列載人航天飛船。其實換做汽車行業不也是如此嗎？

『許多工業奇跡背后都能體現國人開拓進取的自主研發能力』

● 編輯總結/結語：老品牌汽車是我們的一份精神寄托，需要廠家用心經營

　　其實老品牌、老的經典“重出江湖”的事情我們并不陌生：影視屆翻拍成風，不少制片人頂著罵名還要翻拍經典的電影、電視劇，看中的是一集上百萬元的利潤。還有北冰洋汽水、回力鞋、梅花牌運動衣也都宣告了回歸。但中間成功、不成功的案例都存在著。

『北冰洋汽水也算是重出江湖的一個代表，但最終市場表現能否如愿呢？』

　　回到我們今天的汽車行業，在老汽車品牌宣告回歸的時候，同樣要面對如何詮釋經典的問題。先不論前文的兩個汽車品牌給了我們什么回憶，單單“紅旗”兩個字就讓我們不能簡單了事。

　　對于上海牌、紅旗牌新產品來講，編輯認為這些車未來面世后，銷量表現可能不會很好。因為20萬以上的售價，定位高端，如果沒有政府采購，個人選擇是很困難的，因為大家的購買傾向更多還是合資產品。同時兩個品牌目前來看并沒有一個非常清晰的未來規劃。總的來看，紅旗以及上海牌推出新車更像是一種試水：期待市場反應，反映好則繼續出擊，反映不好可能僅是曇花一現。

『2009年推出的紅旗SUV，編輯個人表示不太能接受 >>點擊查看詳情<<』

　　但我們不要忘了，此前的PK話題之所以會針鋒相對，主要還是紅旗、上海這些品牌太特殊了。因此，廠家這回看似簡單的試水在蘊含了諸多感情因素的時候，這次的老品牌“重出江湖”就變得意味深遠了。

　　上海以及紅旗品牌不再僅僅是簡單的自主品牌，這兩個品牌寄托著國人很多的情感，就像一則娛樂報道的標題中表述：“翻拍名著應有敬畏之心”。同樣來講就是：再造汽車經典也不應該隨意處之。

『SLS AMG是對于經典重新詮釋的成功案例』

　　因此對于具體如何來做，是模仿，還是自主研發，我們并不需要達成共識，相信兩條路各有優劣，廠家也會有著自己的思考。但是我們能夠達成共識的是兩家企業需要用心來經營未來的上海和紅旗牌。

　　一位網友表示：“邁巴赫都二次退休了，就別說什么上海不上海了，市場經濟優勝劣汰，企業有錢折騰我們不好說什么，要是有什么政績形象工程非要拿納稅人的錢糊造那可是不可原諒的！”

　　“經濟與政治是那么地不可分。可是，長遠看，橫向看，政治最終決定不了企業的生死。老品牌能引起我們的懷舊，也能借政治之風取得短期效益，但是，能否借這股風力走得長遠，就靠企業自己的內力了�！�

　　還有一位網友表示：“關鍵在于一汽、上汽是不是真心、盡全力發展這兩個品牌。合資品牌賺錢多，難免會催生它們的惰性，反觀、吉利、長城不是都經營的有聲有色嗎，工業設計也有所進步，希望一汽、上汽不要一味抄襲�。�！真正做出品牌特色的東西，消費者會買賬的�！�

　　相信大家也都是希望上汽和一汽能夠經營好這兩個曾經輝煌的品牌，換句話說，如果只是糊弄事，與其推出破壞經典形象，那么還不如讓他沉睡成為一段回憶呢。

　　編輯自己也是希望這些老品牌重出江湖能夠成功的，畢竟這些品牌融入了我們許多情感，也是一份精神上的寄托。雖然發展的道路是艱辛的，任重而道遠，但我們還是要鼓勵兩個品牌堅強的走下去，希望我們能幸運的成為這些國內經典汽車品牌真正復興的見證者。（文/汽車之家 王寅）

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