長城/廣汽等 2013自主品牌亮點回顧

　　[汽車之家 資訊]  本周一我們為大家盤點了部分自主品牌2013年的亮點（點擊查看文章）。今天編輯將為大家盤點更多的自主品牌亮點，這其中包括長城、長安、一汽和廣汽四家自主企業。

● 長城汽車：哈弗品牌獨立

對于產品：突出品牌特性，產品更加細分
對于我們：未來將有更多更好的哈弗產品供消費者選擇

　　2013年，對于長城汽車來說最大的事情就是將哈弗品牌獨立開來，這也明確了長城欲做強哈弗的決心。長城汽車目前的產品品類有轎車、皮卡和SUV三種。從2002年長城推出第一款SUV車型哈弗到現在已經11年，從之前的默默無聞，到如今的自主品牌SUV車型銷量第一。哈弗SUV已經成為長城最重要的產品品類，在現有基礎上做大做強哈弗從企業發展的角度看也是順理成章之事。

　　另外，按照長城汽車目前的發展模式看，就是每一個品牌只有一類車型。對于長城來講，轎車是長城品牌，皮卡是風駿品牌，SUV則是哈弗品牌。而哈弗也將做為最重要的品牌來發展，未來其也可對另外兩個品牌的發展提供支持。

『上圖為哈弗H8，左下為長城C50，右下為風駿5』

『哈弗將做為長城汽車最重要的品牌來發展，其也將為轎車和皮卡的發展提供支持』

　　哈弗品牌獨立之后，其研發、生產、銷售、服務、后市場等方面全面剝離，將形成完整的、完全屬于哈弗品牌自己的獨立品牌體系架構。同時，哈弗也公布了全新的產品計劃（見下表）。長城希望憑借這些車型，迅速支撐起哈弗的產品陣容。

『左為哈弗H8、右為哈弗H2』

　　我們從哈弗H2和H8等車型也看到，哈弗的產品設計越來越精細化，品質和做工的提升也非常明顯。同時未來哈弗的細分車型將更加豐富，以滿足不同消費者的需求。

　　另外，哈弗也在嘗試推出更加高端的產品，H8的上市首開了自主品牌高端SUV的先河。一直以來，20萬元似乎是自主品牌產品面前一條不可逾越的鴻溝，這是源于我們對自主品牌的“不信任”，但是如果我們自主品牌的產品真的物有所值甚至物超所值呢？那么它的出身其實就不那么重要了，希望H8就是這樣產品，我們也希望未來哈弗能夠推出越來越多高品質SUV。

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● 長安汽車：自主研發成果凸顯

對于產品：應用全新設計理念，產品設計和品質大幅提升
對于我們：買到更好更漂亮的長安汽車

　　長安汽車從2001年起，先后在意大利都靈（外觀設計）、日本橫濱（內飾設計）、英國諾丁漢（動力系統研發）、美國底特律（底盤）等地成立研發中心，與中國國內的五家研發中心構成了“五國九地、各有側重”的全球研發格局。

　　經過多年積累，長安汽車在2013年投放了全新中型車睿騁和基于逸動打造的兩廂掀背車致尚XT，還發布了CS75的量產版車型。這些產品憑借出色的設計和做工，向消費者展示了長安汽車最新的研發成果。

『長安CS75』

『左為致尚XT、右為睿騁』

　　國內的自主企業長久以來給人的感覺總是有點“不思進取”，其產品要不就是模仿的痕跡很重，要不就是設計老套缺乏新意。但近兩年，很多自主企業都有了很大的變化，產品的設計和品質都有了大幅度提升，長安汽車就是其中一員。其在2013年投放的幾款產品，均讓大家看到了長安汽車的改變。

　　其實對于自主企業來講，“自主”二字來的尤為重要且艱難，只有投入更多的精力和財力搞研發，才能最終獲得消費者的認可。汽車不僅僅是流水線上下來的一件商品，其也是廠商科技實力、研發實力和制造工藝最直接的體現。但是搞研發的前期投入很大，同時見效較慢，所以很多自主企業在發展初期都無法投入太多，所以就造成了前幾年自主品牌產品模仿率高，缺乏創新的現象。長安汽車很早就意識到了這個問題，并較早的投入資金進行自主研發設計的布局，這成效也開始逐漸顯露，可以說長安汽車在2013年推出的新產品是令大多國內消費者滿意的。

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