2014年三大級別SUV銷量分析:合資品牌篇

　　接下來我們來看一看合資緊湊型SUV的銷量情況，2014年合資緊湊型SUV仍然是整個SUV市場當中的銷售主力軍。其中2014年中國合資緊湊型SUV銷量前十名分別是大眾途觀（237404輛）、本田CR-V（168179輛）、現代ix35（145304輛）、福特翼虎（135998輛）、豐田RAV4（124680輛）、日產奇駿（114459輛）、起亞智跑（96472輛）、日產逍客（87448輛）、奧迪Q3（87311輛）、標致3008（67791輛）。

★ 第一名：大眾途觀 237404輛

　　2014年大眾途觀繼續領跑合資緊湊型SUV銷量，全年銷量達到了237404輛，月均銷量為19783輛。相比2013年全年銷量增長18.83%，從銷量數據來看，途觀依然競保持著較大優勢。

　　從途觀的月銷量數據來看，作為SUV市場當中的老牌勁旅，能夠獲得如此傲人的成績實屬不易。不過我們也發現在接近年底的兩個月其銷量也有一定的下滑，經過對比我們發現這種現象并不只在途觀車型上有所體現，在大眾帕薩特、邁騰、速騰等熱銷車型上也出現了同樣的趨勢，這或許是由于廠家已經完成了2014年的銷量任務，將年底的銷量劃分至2015年所造成的現象。所以目前從目前的數據來看，途觀后兩個月的銷量或是一個比較保守的數據。

　　大眾途觀于2009年在國內正式上市，作為大眾品牌在中國制造生產的唯一一款SUV車型，其自2012年以來一直領跑國內合資緊湊型SUV市場。在年中銷量盤點時途觀就以絕對的優勢獲得了該級別銷量的第一名，而全年盤點途觀更是將這一優勢繼續拉大。從目前來看，其他競爭對手想要在短時間內超越途觀并不容易。然而隨著現款途觀產品生命周期接近尾聲，消費者可能更加期待未來新一代途觀的到來。

★ 第二名：本田CR-V 168179輛

　　作為國內消費者非常熟悉的緊湊型SUV之一，本田CR-V在2014年取得了168179輛的銷售成績，月均銷量達到了14014輛，穩居同級別第二名，不過其相比2013年全年銷量下降了11.47%。

　　我們從本田CR-V的月銷量來看，其在2014年銷量并不穩定，可以說有些大起大落，在去年年中銷量盤點時其曾以95022輛獲得第二名，但之后的幾個月銷量卻進一步下滑，直到年末的最后一個月銷量得到增長達到20324輛。不過這依然沒能使其追上第一名途觀，69225輛的銷售差距相比年中進一步擴大。此外，雖然CR-V是同級別銷售第二名，但總量卻相比2013年有所下滑，其原因可能是與CR-V產品競爭力下降有關。

　　本田CR-V是一款經典的緊湊型SUV，其憑借同級別較大的內部空間和出色的燃油經濟性，在消費者心中擁有一定的口碑。不過現款CR-V自2012年上市至今已經有接近3年時間了，雖然曾推出年代改款進行增配，但車型相比其他競爭對手在諸多方面競爭優勢有所下降。不過隨著新款CR-V在海外的推出，2015年其也將在國內上市，屆時CR-V的銷量或將有所好轉。

★ 第三名：現代ix35 145304輛

　　現代ix35在2014年緊湊型SUV銷量當中獲得第三名，其全年銷量達到了145304輛，全年月均銷量為12108輛，不過相比2013年全年銷量卻下降7.37%。

　　從月銷量表當中我們看出，現代ix35在2014年年初和年終幾個月銷量較高，而其他幾個月銷量基本保持平穩，月銷量均保持在1萬輛以上，但是相比2013年整體有所下降，雖然保住了緊湊型SUV銷量第三名，但我們也能看出由于新品的不斷上市，ix35的競爭力正在不斷下降。

　　北京現代ix35一直是同級別當中很具性價比的一款車型，其售價區間為16.98-24.28萬，相比競爭對手來說入門門檻更低，對于那些希望購買SUV但卻沒有太多預算的消費者來說，其是一個非常好的選擇。不過隨著時間的推移，ix35已經準備進入換代階段，新一代ix35的諜照我們已經曝光。而在新一代車型投產前的這段時間內，如何保持銷量的穩定，將是對北京現代的一次考驗。

◆ 銷量增長較快：東風日產奇駿

　　新一代奇駿自去年年初上市以來就飽受好評，不過由于其上市之初經歷了產能爬坡（1月和2月的數據為老款奇駿銷量），導致其在2014年前幾個月銷量受到影響，在上半年銷量盤點中奇駿僅處于同級別第9名。

　　而隨著產能的提升，2014年下半年奇駿的銷量始終穩中帶有小幅增長，最終以114459輛的成績獲得了同級別第6名，相比2013年銷量漲幅達到了驚人的646.78%。相信在2015年，伴隨著產能的穩定，奇駿將在緊湊型SUV市場當中獲得更多銷量。

◆ 值得期待：東風本田新款CR-V和北京奔馳GLA級

『新款CR-V申報圖』

　　在2015年國內合資緊湊型SUV市場還將有多款新車逐一亮相，其中較為期待的當屬東風本田新款CR-V和北京奔馳GLA級。兩款車型都有望于今年上半年正式上市，其中新款CR-V將采用海外版的最新設計風格，并有望換裝全新的2.4L地球夢科技發動機。此外，目前歐洲版新款CR-V在柴油車型上開始使用9AT變速箱，我們也期待新款CR-V除了在發動機方面有所提升之外，在變速箱方面也能給消費者帶來一定的驚喜。

『北京奔馳GLA級申報圖』

　　此外，奔馳緊湊型SUV GLA級也將在北京奔馳實現國產，這也是繼寶馬X1和奧迪Q3國產之后第三款國產的豪華緊湊型SUV，從我們獲得的信息顯示，國產GLA級將推出四種動力和兩種驅動形式的車型供消費者選擇，這相比X1和Q3來說動力選擇更加豐富，雖然目前我們還不能確認其具體動力參數，但相信那些愛在城市出行又喜愛SUV的年輕消費者已經迫不及待了。